長榮海運擬退還每股6元現金 今年配息擬發每股18元股利

▲長榮海運總經理謝惠全今(15)日宣佈將辦理現金減資,退還每股6元現金予股東。(圖/記者林淑慧攝)

▲長榮海運總經理謝惠全今(15)日宣佈將辦理現金減資,退還每股6元現金予股東。(圖/記者林淑慧攝)

記者林淑慧/台北報導

長榮海運今(15)日召開重大訊息記者會,在去年大賺每股盈餘(EPS)45.57元之下,董事會通過將減資退還每股現金6元予股東,為公司創立以來首度辦理現金減資。

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另外,長榮海運董事會同日決議發放每股現金股利18元,加上每股6元的現金減資,合計每股將配發24元,以去年度每股盈餘45.57元計算,配發率約為52.67%。

▲長榮海運今(15)日舉行法人說明會。(圖/記者林敬旻攝)

▲長榮海運今(15)日舉行法人說明會。(圖/記者林敬旻攝)

長榮海運總經理謝惠全表示,為調整資本結構及提升股東權益報酬率,經董事會決議將辦理現金減資,減資幅度為60%,減資金額約為新台幣317.46億,消除股數約31.75億股,每股將退還股東現金新台幣6元,減資後實收資本額將調整至新台幣約211.64億。

長榮表示,2021年度營收及獲利均為歷年新高,稅後淨利約為2,390億,累積保留盈餘達2,593億,營運資金則上升至1,740億,負債比率亦大幅下降至41.52%,公司整體財務結構強健、現金流量充沛。展望2022年,前兩月累計營收已達1,121億,較去年同期增加約93%,整體營運展望向好,本次減資不會影響未來各項投資計劃。

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長榮海運一向致力於提升股東權益,近年來持續擴大船隊規模,陸續訂購1.5萬TEU船舶20艘、2.4萬TEU船舶10艘,3/15董事會更通過加訂3艘2.4萬TEU船舶,續為未來營運增添動能;長榮海運目前船隊運能全球第七,共201艘船舶,安裝脫硫塔運能佔比達75%,待交新船(含長租船)尚有61艘,未來整體營運規模仍可望持續上升。

同時,長榮海運更進一步擴大於母港高雄港的投資,向台灣港務公司高雄港分公司租用高雄港洲際貨櫃中心(七櫃)五座碼頭,租期長達50年,後續將投入最新型碼頭裝卸機具與設備打造全新智慧型碼頭,積極提升高雄母港的競爭力以維繫海運樞紐的地位。

▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」泊靠於鹽田港,是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一。(圖/長榮提供)(圖/記者林淑慧攝)

▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」泊靠於鹽田港,是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一。(圖/長榮提供)

未來,長榮更將積極針對CII(Carbon Intensity Indicator)、EEXI(Energy Efficiency Existing Ship Index)等環保法規之因應與新能源船舶之引進,進行佈局與規劃,以確保公司之競爭力與永續成長之動能。

長榮海運財務體質強健,資金充沛,預計減資金額佔整體資金比重不高,在配發現金股利與減資後,料將仍有相當充裕的資金來進行後續的投資與發展,減資後股本僅餘211.64億,相較海運同業將更顯輕盈合理。

關鍵字: 長榮海運

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