海空運業者估計五一長假後上海可恢復正常貨運狀況 運價都仍在高水平

▲攬貨業估五一長假後上海海空貨運可恢復正常進出。（圖／港務公司提供）

記者張佩芬／台北報導

海空運承攬業者與航空公司上海地區高階主管指出，上海的封控措施因民怨沸騰，除了採取差異化管理、微解封措施，估計在五一長假過後，工廠可以恢復正常作業，上海港與浦東機場都也會恢復正常貨運狀況，目前市場運價則都還維持在高水平。

攬貨業者分析，全球六大貨櫃船公司，除了地主國的中遠海運，馬士基、地中海航運、達飛、赫伯羅德、日本網聯船務等對上海都有採取跳港措施，部分航班取消彎靠上海，冷藏貨因為積貨太多，已無插頭可用，貨物只好改卸在鄰近替代港口，讓託運人自己設法取回貨物；今年已名列全球第一大的地中海航運，就通知客戶貨物改卸他港不收取額外運費，但是貨物卸下後第六天仍未領走，就要開始收取每天150美元儲存費。

陽明海運歐美線船隻都有持續彎靠上海，但指出本周貨量少了三到四成，但在其他港口都可補足貨量，讓船隻依然滿載開往歐洲，萬海航運表示也有東南亞貨載可以填補缺口。

攬貨業形容，船公司因為口袋太深，加上有做艙位調控，目前美西線運價都維持在每大箱(40呎櫃)8千美元以上；由於美西碼頭工人合約6月底即將到期，隨時有怠工、罷工可能，加上港口壅擠問題，轉往美東的貨物越來越多，現在在美東線每大箱運價要1.45到1.5萬美元，倒是歐洲線運價傳出鬆動，已有船公司今日開始原本每大箱約1.15萬美元的運價，下修至1.1或1.05萬美元。

航空貨運部分因為大量客機航班取消，大陸市場美國線每公斤運價維持在10美元以上，也有15美元高價，歐洲線便宜1-2美元。