▲鴻海系統晶片設計中心副總經理劉錦勳。（圖／記者吳康瑋攝）
記者吳康瑋／綜合報導
鴻海（2317）系統晶片設計中心副總經理劉錦勳今（29）日出席SEMI Auto IC Master車用晶片指南發表會。針對產業攜手推動車用半導體佈局，相比國外的競爭對手有什麼優勢？劉錦勳指出，大多晶片廠須長期供應給國內市場，甚至有些還要出口海外，長時間累積的經驗，就是我國的優勢，比海外市場更早了解有哪些問題需要改善。
劉錦勳指出，從供應鏈現況可以得知，現在晶片的種類繁多，且整體數量都很大，在各晶片來源供應商都不同的情況下，不僅會很難提升產業在外的能見度，而當產線正式運作後，也經常會遇到規格不同等問題，他說，產線不順、規格繁雜對市場長期發展來說，絕對是個很大的問題。
▲鴻海系統晶片設計中心副總經理劉錦勳。（圖／記者吳康瑋攝）
劉錦勳指出，SEMI在半導體晶片業的實力已經很成熟，而MIH自成立以來也已累積許多車用方面的經驗，相信在各產業先進的攜手合作下，將可確實提升車用半導體發展進程；此外，MIH成立至今都把「打造一個開放的平台」作為目標，而藉由雙方合作，他希望可以把彼此的長處融合，加大車用市場的成長動能。
針對缺料造成的衝擊，劉錦勳指出，供應鏈在經歷過這一波的缺料後，已在營運思維上做了些調整，除希望能夠做到「可供可管」外，也期盼在未來能避免團隊在晶片的取得及供應上受到干擾。舉例來說：現在以一部車來講，可能就要價幾百萬台幣了，若是今天只因為一個小零件缺料，導致整個車子無法出貨，產線停滯不前，這樣對供應鏈、對車廠來說，造成的影響也更嚴重。
劉錦勳強調，這次鴻海攜手聯華電子及SEMI合力出版「SEMI Auto IC Master車用晶片指南」，對產業來說絕對是一個蠻好的橋樑，透過條列整理將整個車用領域的「介面、功能、亮點」逐步點明，這對汽車IC供應鏈來說絕對百利而無一害。
▲鴻海系統晶片設計中心副總經理劉錦勳。（圖／記者吳康瑋攝）
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