星宇航空做好開闢美國線準備 第六次增資將開放業界參與投資

▲星宇航空飛機修護棚廠已經完工,星宇董事長張國煒親自視察,預計今年第四季正式啟用。(圖/星宇提供)

▲星宇航空飛機修護棚廠已經完工,公司董事長張國煒到場視察,預計今年第四季正式啟用。(圖/星宇提供)

記者張佩芬/台北報導

星宇航空公關長聶國維指出,公司今年全年共有13架新機交機,在各國邊境陸續解封情況下,不得不說時機算是滿好的,公司已做足準備,將迎接解封後的報復性旅遊;星宇董事長張國煒也對外透露,疫情讓市場空出不少時間帶,星宇因而而取得優於預期的時間帶。另星宇預計今年9月辦理第六次增資,過去公司實質業務不多,未邀業界投資,這次增資30億元,將會有限度的開放業界參與。

星宇航空目前資本額153億元,股數為15.3億股,從2018年5月以來共辦過5次增資,上一次增資是今年5月,這次將增資到183億億元。另公司也已做好股票上興櫃安排,已經與第一金證券完成簽約,由該公司輔導上市櫃,預計第四季正式上興櫃。

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星宇目前已有9架A321neo客機,其中3架是今年新交的,年底前還有4架會交機,全部13架年內交齊;今年2月18日交機的雙走道中程客機A330neo,今年預計共交4架,目前已交兩架,明年再交4架。這兩型機星宇都是採取長租策略。

▲▼星宇航空董事長張國煒親駕A321neo回台。(圖/星宇航空提供)

▲張國煒2019年10月親駕星宇首架A321neo回台,今年第四季也準備親駕長程線A350 XWB客機回台。(圖/星宇航空提供)

星宇訂購的17架A350 XWB,今年第四季將交兩架,待完成五階段認證後會先飛亞洲,預計明年農曆年後開闢台北-洛杉磯航線。

星宇最初的營運規劃,就是著重在長程線,一次訂購高達17架長程線A350 XWB,目標在架構完整的北美航網,爭取亞洲鄰近國家旅客經台灣進出北美。目前在防疫管制下,台灣與各國間往來旅客人次最多的就是美國線,聶國維指出,美國線鋼性需求很高,商務、探親與留學生等客源龐大,也看好解封後報復性旅遊。

星宇航空投資的首座飛機修護棚廠已經完工,棚廠佔地約2萬平方公尺,總地板面積約2.5萬 平方公尺,包含地下一層,地上四層,設有飛機維修機棚區、航材保稅倉庫、客貨艙工作區、航機零組件、結構零組件及複合材料等相關維修區。

棚廠空間可同時容納1架A350及2架A321neo客機維修作業,棚廠外規劃可停放1架A350客機與1架A321neo,或3架A321neo客機。目前棚廠正在做相關測試與申請使用執照,預計今年第四季正式啟用。

星宇航空在桃園已經設有運籌中心,上周四(28日)得標桃園航空城約14.39公頃,座落桃園國際機場附近,預計3年後可以動工興建企業園區,將配合整體營運發展與需求分階段開發,估計可增加約11萬個直接及間接就業機會。

星宇雖然2018年至今年第一季累積虧損已達81億元,但錢都花在航空公司應有的各項建設上,也累積了龐大資產,為航空公司首要的飛安問題做最扎實的投資,也自己掌握服務水平,公司方面相信各項投資除了有助提高市場競爭力,也有利未來公司對外募資。

目前星宇空91.83%的股權掌握在張國煒旗下的星宇投資與星威投資;張國煒在美國念書時的好友,能率集團董家第二代董俊毅,透過旗下能率亞洲資本、能率投資及能率創新,共持有星宇3.45%股權,其他則是公司員工認股。

關鍵字: 星宇航空張國煒美國線增資開放業界參與

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