▲安龍典禮貴賓與高科大同學合影。（圖／台船提供）
記者張佩芬／台北報導
教育部委由台船公司建造海事教育實習船，今(23)日上午於台船高雄廠舉行安龍典禮，台船並宣布提供多項加值工程。典禮由教育部劉孟奇政務次長、台船魏正賜總經理與國立高雄科技大學楊慶煜校長共同主持，國立高雄科技大學協辦，亦邀請國立臺灣海洋大學、台北海洋科技大學等國內各海事相關大學院校參與。
本艘海事教育實習船案係於今年7月20日開工，今日舉行安龍典禮，這是繼今年七月底開工以來第二個重要之建造里程碑，奠定結構基礎，為台灣海事教育又踏出了重要的一步。後續完成各項建造作業後，預於113年第一季可完工交船，為我國海洋教育加入新的生力軍。
新的海事教育實習船總噸位是育英二號的3倍；可搭載的人數也從108名提高到250名，增加為2倍；還設置了體育室、自修室、會議室、電影院，供教學和休閒使用。
此外，為了讓師生們能有更安全舒適的環境，採用主動式穩定翼系統來減輕實習船因風浪造成的橫搖情況，在安全方面，採用符合SOLAS的客船要求艙區劃分及破損穩度，提供客船等級的安全標準。在追求舒適安全之餘，台船公司也考量到環保的問題，配置低壓脫硫塔設備，並預先規劃由柴油轉變為液化天然氣雙燃料(LNG Dual Fuel)推進的預留設計，讓這艘海事教育實習船未來能更有環保進步的空間。
台船表示公司亦為新的海事教育實習船增加以下加值工程：
大數據蒐集系統：該系統可蒐集、整理、並分析航運資訊，協助船長、輪機長及實習學生了解並掌握船舶各項動態資訊，進而做出最佳決策。另系統亦可蒐集航儀系統(ECDIS)及輪控系統(AMS)數據，提供航道查詢，並可即時調閱紀?以觀測航??態與主機?態的交互影響，為未來航運數據分析研究建立基礎。
此外，還能藉此找出改善油耗及降低二氧化碳排放量之最佳方案，?僅可達節能減碳功效，還可節省油耗成本。
自動調水系統：本公司自主研發的自動調水系統可大幅簡化重載貨物時的閥控操作?程。透過自行研發的裝載電腦(LoadingExpert)獲得船舶姿態及穩度資料，同時進行法規檢查及船舶縱向強度評估，並以此規劃出打水流程提供使用者参考，頗具教學價值。此系統已成功應用於本公司自行投資建造的大型離岸風電用駁船(台船15號)及台灣港務港勤公司駁船(台港514001號)。
產品數據管理系統引進：而產品數據管理(Product Data Management)系統是透過中央平台管理產品數據和過程之相關資訊，以強化現有專案管理、物業管理、審圖與文件管理、3D 模擬製造之能力。此資訊包括 3D CAD 數據、模型、文件、製造說明、規範要求、註記和文件檔案等，並可擴展到完整的產品一元化管理系統。
3D電子數位化設計資訊：本公司使用3D電子數位化設計資訊軟體並輔以歷年累積之經驗，整合3D船體結構及艤輪電各主要系統，直接應用於設計與建造作業運用建置本船 3D 資訊數位化設計資訊，可將 3D 設計資訊轉換成 DWF 格式或 PDF 格式，使用者無需購置價格高昂的原始設計軟體系統，即可檢視、標記、查詢與列印2D或3D相關資訊。可於交船後做為未來全壽期系統損害管制、操作、保養及維修之參考依據，有助於維修保養與損管訓練，亦可供實務教學使用。
繼「育英二號」之後，台船公司再次與教育部及各大海事院校攜手合作，一同培育更多海事方面的人才和菁英，為台灣的海事教育一同奉獻心力！
讀者迴響