哪型船前景好二手船市場見端倪 散裝船需求是供給的三倍

▲慧洋2022年獲利再創新高,賺逾1.4個股股本。(圖/慧洋提供)

▲今年二手船市場對散裝船需求估計是供給的三倍。(圖/慧洋提供)

記者張佩芬/台北報導 

國內散裝船公司高階指出,從二手船市場就可以看出哪些船型是前景被看好的。中國遠洋e刊引用船舶經紀公司Xclusiv的報告指出,今年以來全球二手船交易的數量和總額年減50%,但特別的是,二手油輪交易額年增14%,從31億美元增長到35.4億美元;散裝船交易市場需求達到供給的3倍。

船價也是另一大指標,在散裝船二手市場,今年以來即將交船的新造船與船齡5到15年的船隻,海岬型船與輕便型船售價都有明顯上漲,這兩型船是散裝船當中最看看好的兩款。

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Xclusiv分析,散裝船二手市場可供出售的船舶中60%是超輕便與輕便型船,60%的船齡為11~15年,買家對船隻的需求相當大,其中,輕便、超輕便型、巴拿馬型和卡姆薩型船收到的詢盤最多,大多數買家都在尋找船齡在6~20年之間的船隻。最受歡迎的是船齡在11~15年或6~10年之間的卡姆薩型、超靈便型和靈便型船。

雖然1、2月散裝船運市場因為傳統淡季,加上巴西雨季特別長,讓市場運價殺得很低,2月16日波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)跌到530點,創2016年2月以來的7年新低,但是在一個月內漲了三倍,本月15日一度拉高到1603點,昨晚最新指數則是1521點。

儘管大雨推遲了巴西的大豆收成,致使今年前兩個月的出口量年減31%,但由於巴西的收成有望創下新高,預計未來幾個月該國的出口量將大幅增加,今年大豆收成將達到1.529億噸,與2022年相比增長21.8%。另巴西雨季結束,也讓鐵礦砂恢復正常出貨。

另在今年前兩個月,中國的煤炭進口量與一年前相比飆升了71%,達到6064萬噸,公用事業部門正在重建庫存,以迎接夏季更高的需求。

二手船市場成交紀錄顯示,去年新造即將交船的18萬噸海岬型,售價是5250萬美元,今年3月已經漲到6200萬美元;5年船從去年的4300萬美元漲到本月的5250萬美元;10年船從2800萬美元漲到3150萬美元。

新造即將交船的4萬噸輕便型船,船價從去年的2750萬美元漲到本月的3000萬美元;3.7萬噸5年船齡從2350萬美元漲到2600萬美元;10年船齡從1600萬美元漲到1850萬美元。

散裝船運市場被看好的最大因素是供需,去年散裝供給成長2.70%,今年1.50%,明年0.10%,這三年需求估去年是-0.70%,今年1.50%,明年2%。

關鍵字: 哪型船前景好二手船見端倪需求是供給三倍

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