▲4月我國航空貨運出口量創20年新低，業者估明年第二季才能見到較明顯好轉。(圖／華航航提供)
記者張佩芬／台北報導
大型航空貨運承攬業者指出，今年4月我國航空貨運出口量創20年新低，原本估今年第四季可以見到好轉，現在看要等明年第二季才能見到較明顯好轉。根據桃園機場統計數字，4月份出口貨量39449噸，年減29.62%，月減10.90%。
業者分析，貨櫃船主要是承運民生用品，一般估計今年第三季開始貨量就會逐步回升，但是航空貨運運的是奢侈品、半導體、電子零件、筆記型電腦、手機等高價品，而在疫情期間，因為居家上班與遠距教學，歐美與多國民眾搶購筆電、3C產品，而這些產品買進後可用個3、5年，業界估計航空貨載明年第二季才能見到較明顯的回溫，估計今年下半年航空貨運運價還會持續探底。
目前因為航空客運很旺，加上多數航空公司客運航班復飛率僅七到八成，航空貨運運價還不致於崩跌，但隨著客運航班的增加，估計市場運價越來越難守了。本月初台灣到美西每公斤運價新台幣70元上下(航空燃油附加費另計)，低於2019年的每公斤80元左右的水平，目前運價僅剩60元出頭。
4月桃園機場航空貨運量年減20.74%，進出口貨、轉口貨與郵件共約16.75萬噸，是連續15個月衰退(僅2022持平)，總貨郵噸數與去年同期相比衰退23.31%。
依據國際航協(IATA)今年3月份報告，全球航空貨運量(CTKsS)年減7.7%，運力(ACTKS)則年增9.9%，航空貨運載運率下降至46.2%，較去年同期下滑8.8%，主因可歸於客機腹運能提升及航空需求的減弱。4月台灣PMI之客戶存貨指數為449，新出口訂單指數為43，較3月略為縮減。
桃園機場4月貨量、延續大陸解封需求，在進出口部分，大陸在轉口進倉年成長率27%，在航空公司部分，中國貨運航空年增率149%。
累計今年1-4月，桃園機場航空貨運總量約67.13萬噸，年減24.45%。
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