中航迎接21萬噸大海岬「中華冠軍輪」 為第三期節能環保散裝船

▲「中華冠軍輪」命名交船典禮大合照。（圖／中航提供）

記者張佩芬／台北報導

中國航運(2612)新加坡子公司，委託中國船舶集團青島北海造船建造的21萬噸海岬型散裝貨輪「中華冠軍輪」，今(28)日舉行命名交船儀式。新船是符合國際海事組織(IMO)設計指數(EEDI-Phase 3)級別的節能環保散裝貨輪，已簽有兩年長約，享有穩定獲利。

典禮由中航董事長彭士孝親自主持，邀請中航總經理戴聖堅夫人吳素瑢為「中華冠軍輪」命名。該公司今年3月交船的姊妹輪「中華興業輪」都簽有長約，「中華興業輪」是三年長約，與今天這艘日租都在2萬美元以上；船隻每日成本在1.7到1.8萬美元之間。

「中華冠軍輪」船長300公尺，船寬50公尺，載重噸21萬公噸，是中國航運根據船隊汰舊換新計劃，委託青島北海造船建造的四艘21萬載重噸海岬型散裝貨輪系列中的第二艘。

▲左起中航董事長彭士孝、命名人吳素瑢、中航總經理戴聖堅。（圖／中航提供）

中航為強化競爭優勢並加速推動ESG (Environment, Social, Governance) 中採取強化環境保護各項工作，領先業界超前部署建造，符合國際海事組織(IMO)第三期能源效率設計指數(EEDI-Phase 3)級別之節能環保散裝貨輪。在優化船舶管理體系上，除聚焦環境保護、航行安全與資安管控三大核心項目外，公司已依計畫陸續完成現有船舶的能耗效率提升，未來將大幅提升服務品質與營運效率。

為響應全球節能減排的環保目標為「中華冠軍輪」在建造過程中，主動採取優於國際公約要求之環保節能設計，包括配置新世代MAN B&W高效能主機，加裝軸發電機等。為進一步提高推進與燃料效率，已安裝俥葉導流罩、消渦鰭，及採用低阻防污漆等。

此外，主電機均配備氮氧化物處理系統，俾滿足IMO Tier III氮氧化物排放標準，同時，採取雙燃料預設(LNG-ready)與岸電預設(AMP-ready)等預設節能減排系統。為了因應智能化管理之需求 ，新船已配備智能船舶認證(SMART-SHIP notation)之資訊系統與資安設備。

中航針對該系列四艘同型船，在綠色環保節能、智能高效、及資訊安全上採用多項先進設計，全面優化技術性能俾提升船隊整體競爭力，繼續為推動全球航運業的綠能發展作出更多的貢獻。

中航現為涵蓋海運及內陸運輸、倉儲物流、海內外投資等的多元化跨國性集團。公司過去二十年來分別與上海外高橋造船廠、台灣國際造船廠、青島北海船廠簽訂建造數艘海岬型散裝貨輪，提供全球各大礦商、鋼廠與貿易商最值得信賴的原物料運輸服務。

中航目前主要經營自有海岬型散裝輪船隊，並以合資方式經營超大型原油輪(VLCC)及成品油輪(LR1)，海外設有英國、新加坡及香港等子公司，國內則有分別經營內陸運輸與倉儲的偉聯運輸公司及中航物流公司。