▲台灣虎航舉行上市前業績發表會。（圖／記者廖婕妤攝）
記者廖婕妤／台北報導
華航（2610）集團子公司台灣虎航（6757）今（20）日舉行上市前業績發表會，預計最快8月在創新板上市，總經理張明瑋看好年底前航班可恢復95％，目前暑期訂位率已超過8成；他也坦言票價與疫前相比貴了6成，但強調是因為「以前很低」，預計高票價情況會持續到明年過年。
總經理張明瑋表示，年底前整體航班可恢復疫前95％，第3季是旺季，迎接疫後首個暑假，可以樂觀期待，不過以訂位率來看，旅客預期暑期票價漲，紛紛搶在6月出國，使6月訂位率高達9成，7、8月則預估達到8成，整體來說還是6月最好。
張明瑋指出，目前票價比疫情前漲6成，「因為以前很低」，預計高票價到明年過年前都不會下來。張明瑋也提到，現在還有很多航線含金量低，例如越南，剛推出時並沒有上來，下一步要擴大越南市場，尤其是從台中出發的，是未來發展動力之一；東北亞裡的二線城市含金量也稍微差一點，另韓國航線還沒有完全恢復，要把落後的步伐帶上來、有在談促銷；澳門、大陸的量也還沒上來，未來發展策略以年輕族群為主，航點會加開班次。
另談到對未來航空業看法，商務長許致遠表示，主要有3個看法，第一是「出國意願增加」，隨著邊境解封，旅客3年沒出國，加上今年連假多，以及基本工資也調漲，提升很多外出意願；第二是「旅遊型態改變」，過去是旅遊業都是推出套裝行程吸引消費者，但疫情間旅客更習慣自己查詢、消費，疫後更習慣個人旅遊；最後一點是「相關費用增加」，疫情間縮減人力都還沒恢復，造成成本墊高，旅客其實已經接受新常態。
至於機隊規劃，營運長表示，虎航在疫情前平均載客率達86％、每日航機使用率到12小時，為了維持市占率跟競爭力，也規劃機隊擴充汰舊換新，要將A320neo擴充到15架，主要考量在於是否可減少油耗跟碳排、減少維修成本，也考量租金、訓練成本等，因此選擇A320neo，在整體效益方面提升，油耗會比舊型的節省20％，也可減少碳排跟噪音；航程部分，新的比舊的多500海哩航程，維修成本可以節省10-15％。
機隊持續汰舊換新引進全新A320neo機型，前8架用租的、後7架為購入引進，2021年至今年目前已引進4架，預計9月跟12月會接回另外2架，預計2027年會有完整15架新的A320neo，平均機齡可降至3.5年，強化機隊運能，降低操作成本。
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