庫得發表電動物流車底盤 大股東施振榮、童子賢齊站台

▲▼ 庫德科技發表電動物流車底盤,和碩董事長童子賢         。(圖/記者蕭文康攝)

▲庫得科技發表電動物流車底盤,和碩董事長童子賢左三及宏碁創辦人施振榮(右三)和庫得董事長吳廣義(右二)    。(圖/記者蕭文康攝)

記者蕭文康/台北報導

庫得科技今發表純電動物流車底盤X-Platform,其中大股東包括宏碁創辦人施振榮、和碩董事長童子賢、義隆董事長葉儀皓及友達等而受到市場注目,由於X-Platform強調電動物流車底盤將扮演如同電腦主機板的平台角色,施振榮強調,開放平台才能有效匯聚ICT產及汽車產業的優勢,啟動電動車產業典範轉移。

施振榮表示,他現在是強調扮演試採礦產的角色,以前礦都是死的,現在是活的且愈挖過多。世界最大產業是汽車產業,每人都想進入及如何機會及方式是最大挑戰,美國查結果成敗在於時機,一定要深入其境且氣要很長,現在已投入十年,時機看上已到醞釀成熟,用電動物流車是認為可以開始,一種用輕資產及造車,而台灣在電動車垂直分工中台灣扮演什角色?是思索的觀點。

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時機到了要積極,其次是用什模式,一要國際化且輕資產,走出另一個要全世界先進入電物流車慢慢建立產業轉移典範。

童子賢說,電動車讓台灣懷抱一個夢,油車內燃機引擎像德國、捷克擁有百年工藝,讓台灣等新興經濟體想打入二、三兆美元的汽車市場,可說吃盡苦頭卻沒辦法進入主流,但現在電動車帶動有利台灣的地方,過去四十年累積IT和半導體能力,在電動車都用得到,台灣累積三、四十年功力,瞄準市場,適度微調,可以抱持一個夢想,電動車天下之大、非一人能獨治,非一人能獨享, 面向要深要廣。

另外就是Open(開放),過去IT產業是台灣成功迎向第一個開放架構,中小型企業如魚得水,現在電動車時代來了,如果好好持開放態度,在二、三兆美元衍生的零組件

庫得發表這產品有二個不同方向,一是把電動車的方向導向open,其次電動車熱鬧非凡到2022~2023年,已一片撕殺血流成河,有一波淘汰賽,集中在消費型的領域,而今天庫得是聚焦在商用車。

關鍵字: 庫得科技施振榮童子賢

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