澎湖輪美學設計、舒適性高 未來將透過包船業務添獲利

▲澎湖輪美學設計、舒適性高，可望大幅提升載客率。（圖／台航提供）

記者張佩芬／台北報導

受海葵颱風影響，原訂今(5)日上午10點於高雄港舉行的澎湖輪首航典禮未能如期舉行，首發航次順延至明(6)日晚間11點30分，自高雄港開出第一個航次前往澎湖馬公港，正式接替台華輪，成為高雄與澎湖兩地之間海運運輸的生力軍。台灣航業公司董事長劉文慶表示，新船採取美學設計，舒適性高，估計載客率將可明顯提高，公司也將利用空檔承接包船業務，增添獲利。

劉文慶董表示，澎湖輪能在明日正式啟航營運，首先要感謝行政院的支持、立法院楊曜委員的協助及交通部航港局葉協隆局長的督導，澎湖輪才能在兩年不到的時間內，呈現在國人眼前。

▲左上圖為澎湖輪商務艙；右上圖為經濟艙；下圖是餐廳。（圖／台航提供）

劉文慶指出，澎湖輪是國內第一艘外觀及內裝都導入美學設計的客輪，是由改造台鐵觀光列車「鳴日號」並獲得多項國際設計大獎的柏成設計操刀，打造出不同於臺華輪的全新的樣貌，有如星級觀光飯店的大廳及客艙設計、多樣化的休閒空間，處處讓人驚豔。

台灣設計研究院張基義院長也指出，澎湖輪是國內第一艘導入Taiwan Hi藍色公路品牌的客輪，藉由全面性優化整體船舶環境，改變過去對於船舶運輸有著不舒適、雜亂的刻板印象，
希望爾後國人對於離島旅遊的最佳選擇，不只是飛機，還有船舶這個選項。

▲左上圖為臥鋪艙房；右上圖為頭等艙房；下圖是特等艙房。（圖／台航提供）

劉文慶最後表示，澎湖輪的誕生，不僅是台灣跟馬公之間鄉親的福氣，更是全台灣人民相信澎湖輪將引領未來台灣觀光旅遊的新面貌，這是一種期待也是一種喜悅，台航誠摯地歡迎大家一起來搭乘澎湖輪。相信在澎湖輪投入營運後，澎湖地區的海洋觀光，必將邁入一個全新的時代。

▲澎湖輪船期表。（圖／台航提供）

未來澎湖輪將利用淡季空檔，與旅行社合作承接日本旅遊或是兩岸宗教交流活動，由於澎湖輪在巡航速度下之續航力可達3,500海浬，到日本沖繩、石垣島及福建地區是沒有問題的。