新興看明年運力需求大於供給 油輪運價維持高檔

▲新興航運。（圖／記者廖婕妤攝）

記者廖婕妤／台北報導

新興航運（2605）今日舉行法說會，公司指出，今年Q3整體獲利優於去年全年，董事會日前通過買回4家子公司股權，可認列至Q4及明年獲利；展望明年，由於運力需求大於供給，整體運價會向上攀升。

新興Q3合併營收為10.67億元，年增11.3％；毛利率為13.08％；稅後淨利為1.03億元，EPS為0.18元。累計今年前3季合併營收為30.97億元，年增15.5％，稅後淨利為3.31億元，EPS為0.57元。

新興副總許志鴻說明，Q3有一艘船裝脫硫氣，加上運價較低、油價成本較高，因此毛利較低，獲利也低於Q2；不過今年前3季受惠油輪價格較去年為佳，利率有比較高，匯兌損失較少，因此整體獲利優於去年同期。

許志鴻表示，目前旗下共有4艘Kamsarmax型船，7艘Capesize型船及1艘油輪，平均船齡為12.1年，公司會在船齡達20年時進行汰舊換新，目前沒有待交付新船，未來會考慮建造新船或買進二手船。

許志鴻指出，美國經濟若是持續通膨，需求就會下降；歐洲經濟衰退，未來可能會降息，歐美經濟復甦狀況是未來要觀察的兩大指標。整體而言，預期明年運力需求仍會大於供給，運價可能會更高，Kamsarmax型船明年運價比較穩定；Capesize型船維持低檔盤整，明年運價走勢要觀察中國復甦狀況；油輪需求持續看好，預計明年會持續維持在高運價。

至於巴拿馬運河壅塞，造成整體運量減低1成，這樣的狀況應該會到明年底，會變成常態，但對於海岬型船舶造成的衝擊較小，不大會有影響；對於運價也會有影響，但影響多大並不清楚。