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新興去年EPS0.76元、股利0.75元 今年獲利估將大幅提升

新興去年EPS0.76元、股利0.75元 今年獲利估將大幅提升

新興航運(2605)今(12)日董事會通過去年財報,營收42.30億元,歸屬母公司淨利4.44億元,EPS0.96元,擬配發現金股利0.75元,配發率98.68%。該公司去年EPS較前一年(2022年)的0.34元增加129%,今年因為散裝船與超大型油輪(VLCC)運價都明顯拉高,估計業績將可再度大幅提升。

新興10月EPS0.08元 Q4獲利可望優於前兩季、明年更看好

新興10月EPS0.08元 Q4獲利可望優於前兩季、明年更看好

新興航運(2605)本月6日因有價證券達公布注意交易資訊標準,公告10月自結EPS0.08元,顯示該公司第四季EPS可望優於第二與第三季的各0.18元EPS,由於明年首季超大型油輪(VLCC)運價往上走機會高,海岬型船運費水平也有拉高,法人估計明年獲利更看好。

散裝族群股價太會飆 四維航等5檔被列注意股

散裝族群股價太會飆 四維航等5檔被列注意股

中國北方類流感疫情快速攀升,加上原物料需求攀升等因素,散裝船恐將再度掀起搶艙潮,推升運價上漲,股價也跟著飆漲,證交所今日公布18檔注意股,其中就有四維航(5608)等5檔散裝航運股上榜。

散裝群族股價全面上漲 裕民、中航、慧洋與新興漲幅逾3%

散裝群族股價全面上漲 裕民、中航、慧洋與新興漲幅逾3%

礦商大量出貨,巴西穀物碼頭壅塞,帶動散裝船運運價上漲,上周五(24日)波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)漲破2000點,來到2102點,單日上漲13.32%,海岬型船日租單日上漲26.35%,今(27)日散裝航運股全面上漲,其中裕民(2606)、中航(2612)、慧洋(2637)、新興(2605)漲幅都超過3%,分別上漲4.18%、3.81%、3.33%與3.15%。

航運家族百年慶 益利、新興見證兩岸航運史

航運家族百年慶 益利、新興見證兩岸航運史

國內唯一的航運百年家族,益利輪船公司今(26)日中午在台北福華飯店舉辦一百周年慶,創辦人許廷佐的孫子許志勤是新興航運(2605)前董事長,許志勤的堂弟許志堅,則是益利輪船(益利跨洋公司)與偉利船務現任董事長,兩人中午聯名舉辦「一同歡慶 百年風華」午宴,晚間還在國家音樂廳舉辦酒會與樂隊演奏。 

新興看明年運力需求大於供給 油輪運價維持高檔

新興看明年運力需求大於供給 油輪運價維持高檔

新興航運(2605)今日舉行法說會,公司指出,今年Q3整體獲利優於去年全年,董事會日前通過買回4家子公司股權,可認列至Q4及明年獲利;展望明年,由於運力需求大於供給,整體運價會向上攀升。

新興航運買回少數股權提升獲利 Q3船舶塢修迎接後續旺季

新興航運買回少數股權提升獲利 Q3船舶塢修迎接後續旺季

新興航運(2605)公告全資子公司 Norley Corporation Inc.(樂利公司)為簡化整體組織架構,提高股權比例,提升現金管理績效,強化集團經營管理之目的,擬以現金向關係人合資股東收購非控制權益股份。公司發言人許志鴻表示,公司利用手上現金買回少數股權,提高控股比例,拉升獲利;另在第三季安排船隻歲修,迎接第四季與明年首季油輪運輸旺季。

新興前3季每股賺0.57元 砸18億買回4家子公司股權

新興前3季每股賺0.57元 砸18億買回4家子公司股權

新興航運(2605)今日董事會通過Q3財報,並宣布為強化集團經營管理目的,將砸5757萬美元(約新台幣18.56億元)買回4家子公司的非控制權益股權,以增加獲利,公司也看好Q4獲利會比Q3好。

SCFI下滑5% 航運族群逆勢走揚、長榮一度漲停

SCFI下滑5% 航運族群逆勢走揚、長榮一度漲停

航運族群今(15)日在各類股中表現亮麗,漲幅近3%,新興(2605)強收漲停,長榮(2603)盤中也一度亮燈,終場收漲逾8%,不過SCFI貨櫃運價指數本周仍續跌,法人認為,市場資金從AI概念股流出,使得股價沈寂已久的航運股買盤進駐。

新興航運買下船齡4.5年卡姆薩型船1艘 今年獲利將逐季升高

新興航運買下船齡4.5年卡姆薩型船1艘 今年獲利將逐季升高

新興航運(2605)全資子公司Norley 100%轉投資的Carmel Splendor Limited,上周五(16日)以2849萬美元,在廣州航運交易平台標到船齡4年半的卡姆薩型散裝船一艘,公司發言人許志鴻副總經理表示,新船預計7月底交船,船舶每日成本約為1.2萬美元,目前一年期日租約1.5萬美元,可享穩定獲利。法人估計新興今年獲利會逐季升高。

新興兩年前運約糾紛和解金375萬美元 賣船獲利460萬美元可彌補

新興兩年前運約糾紛和解金375萬美元 賣船獲利460萬美元可彌補

新興航運(2605)因子公司樂利公司兩年多前有一艘船進塢整修,因船員操作不當拖延了整修時間,導致無法履行一份運約,遭求償760萬美元,今(19)日公告達成和解,新興將在14之內支付和解金;公司方面說明,公司在3月底財報就已列入這筆款項,由於公司首季出售舊船有獲利460萬美元,不影響第一季獲利。

新興賣老船獲利逼近去年全年獲利 今年散裝、油輪估都享高獲利 

新興賣老船獲利逼近去年全年獲利 今年散裝、油輪估都享高獲利 

新興(2605)昨(17)公告出售1艘20年船齡海岬型,售價1460萬美元,獲利543萬美元,約1.66億台幣,約去年全獲利1.97億元的84%,由於今年公司旗下超大型油輪(VLCC)與散裝船都有好運價,法人估今年全年獲利將大幅提升。

散裝航運11年來最熱市況 法人點名五檔個股強勢回檔「低點佈局!」

散裝航運11年來最熱市況 法人點名五檔個股強勢回檔「低點佈局!」

散裝航運 BDI 指數本周一度衝破 4200 點大關,為近11年來最熱市況,法人看好國內航商受惠於高運價效應,第三季表現可望淡季不淡;觀察近期股價走勢,中航回檔六周就止跌,為散裝最強個股,而裕民、新興、慧洋及四維航亦是明顯的強勢回檔,建議投資人尋找修正時的好買點逢低佈局。

遞延因素 新興、四維航、慧洋5月EPS都跳升

遞延因素 新興、四維航、慧洋5月EPS都跳升

新興(3605)、四維航(5608)與慧洋-KY(2637)因為被列注意股,今(22)日分別公告5月獲利,自結EPS分別為0.28元、0.43元與0.6元,表現都比第一季好很多,主要是因散裝船受合約約束,無法立即反應現貨市場高漲的運價,必須換約後才能享受高運價,有遞延狀況。

巴西鐵礦砂航運需求強勁 裕民旺季獲利可期

巴西鐵礦砂航運需求強勁 裕民旺季獲利可期

邁入航運旺季,散裝航運業者裕民目前自有船型船齡只有5.4年,相較於同業更為年輕,法人分析表示,隨著航運業環保法規持續趨緊,裕民將更具備長期競爭優勢,且以現貨為主要營運方式,與同業相比更能迅速反應獲利,預估第四季旺季獲利可期。

散裝航運樂!法人:運價仍有四成上漲空間

散裝航運樂!法人:運價仍有四成上漲空間

波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)在7月24日達1774點,創4年半新高,第三季仍走勢強勁,法人預估,未來三年海運都將呈現需求大於供給態勢,目前運價仍有30%至40%上漲空間,看好慧洋-KY、裕民、新興等散裝航運股走勢。

BDI指數創四年半新高點 裕民、新興海運股價翻紅

BDI指數創四年半新高點 裕民、新興海運股價翻紅

波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)在7月24日達1774點,創4年半新高,激勵散裝航運股走勢,裕民、新興及正德海運今日股價均翻紅;業者預估,當下半年市場傳統旺季來臨時,BDI指數將進一步攀升,看好第3季營收、獲利表現。

航運類股有望 相關認購可期

航運類股有望 相關認購可期

在BDI散裝航運指數創高下,市場對航運產業持正向看法,法人建議,若看好相關產業,不妨可透過如新興(2605)、長榮航(2618)等產業個股參與市場行情表現,同時建議,也可透過權證商品掌握投資報酬機會。

大盤持續震盪 題材認購具表現空間

大盤持續震盪 題材認購具表現空間

大盤近期持續呈現震盪格局,昨(9)日下跌0.97%,收在9,658.61點,在投資建議方面,法人仍建議可持續關注如新興(2605)、雙鴻(3324)等距題材表現個股,同時建議可透過權證布局,參與相關行情表現。

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