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油輪運價飆漲 新興航運11月營收月增17.28%、年增49.16%

油輪運價飆漲 新興航運11月營收月增17.28%、年增49.16%

新興航運(2605)今年11月營收4.82億元,月增17.28%,年增49.16%;累計2025年前11個月總收入達39.13億元,較去年同期減少5.83%。公司說明11月營收大幅提高是因為旗下三艘超大型油輪(VLCC)所參加的聯營池(POOL),平均日租達到8.28萬元,是成本價2.45萬美元的3.38倍。

新興8月營收年減8.21% 散裝與油輪運價回升有利下半年業績

新興8月營收年減8.21% 散裝與油輪運價回升有利下半年業績

新興航運(2605)8月合併營收3.20億元,較7月減少8.97%,較去年同期減少8.21%;累計今年前8個月營收26.64億元,較去年同期減少16.06%。法人指出,該公司雖然目前看業績表現不如去年,但是第三季以來散裝船運價大幅回升,超大型油輪(VLCC)運價也走上升趨勢,隨著手上合約到期轉換,業績會明顯好轉。

新興航運上半年EPS0.22元 下半年估各型船運價回升業績明顯好轉

新興航運上半年EPS0.22元 下半年估各型船運價回升業績明顯好轉

新興航運(2605)上半年財報稅後淨利1.30億元,EPS0.22元。其中第二季每股盈餘為0.20元,優於第一季的0.02元,下半年進入傳統旺季,各型船運價看升,超大型油輪(VLCC)日租估計從上半年的3.53萬美元提高到4.5至5萬美元之間,業績可以明顯好轉。

海岬型船上周五單日漲26.44% 運力增幅低法人看好新興、裕民

海岬型船上周五單日漲26.44% 運力增幅低法人看好新興、裕民

上周五(11日)海岬型船運費指數(BCI)單日漲幅26.44%,由於先前海岬型船舶租金已跌至航商營運日成本之下,加上與巴拿馬船舶出現運價倒掛的異常狀況等因素,進而刺激BCI指數單日漲幅擴大,而該型船今年運力增速維持低檔、新船訂單比重仍低,今(14)日有長期追蹤航運股法人出報告,維持裕民(2606)及新興(2605)買進建議。

新興6月有船隻做30天塢修、營收年減12.84% 看好H2市場需求回升

新興6月有船隻做30天塢修、營收年減12.84% 看好H2市場需求回升

新興航運(2605)今(10)日公告6月合併總收入3.21億元,較上月減少16.01%,較去年同期減少 12.84%;累計上半年總收入20.28億元,年減16.15%。公司說明,6月公司海岬型船「舟山輪」進塢維修30天,且月內日曆日較5月份少是影響營收數字主因。

新興5月營收月減11%、年減26% 海岬與超大型油輪添後續營收

新興5月營收月減11%、年減26% 海岬與超大型油輪添後續營收

新興航運(2605)5月合併營收為新台幣3.79億元,月減11.07%,年減26.21%,今年前五個月累計合併營收為新台幣17.28億元,年減 15.46%。近期海岬船運價明顯回升,超大型油輪運價也往上走,後市看好。

新興股利1.3元 船隻六成租約享穩定獲利、四成現貨掌握市場行情

新興股利1.3元 船隻六成租約享穩定獲利、四成現貨掌握市場行情

新興航運(2605)今(10)日上午在福華大飯店舉行股東常會,通過配發現金股利1.3元,並完成第20屆董事改選。公司董事長許積皋表示,中國與印度需求將續為乾散貨與油輪市場主要支撐力,但通膨與利率仍具不確定性,公司持續審慎控管營運風險,將以60%定期租約鎖定穩定現金流、40%現貨市場彈性掌握行情為未來營運策略,走向碳排合規方向。

散裝航運新興董座:中印是主力市場 6成長約、4成現貨

散裝航運新興董座:中印是主力市場 6成長約、4成現貨

新興航運(2605)今日舉行114年股東常會,新興董事長許積皋針對今年展望表示,中國與印度需求將續為乾散貨與油輪市場主要支撐力,惟通膨與利率仍具不確定性,將持續審慎控管營運風險。公司將以「60%定期租約鎖定穩定現金流、40%現貨市場彈性掌握行情」為核心策略,同時投入碳強度(CII)管理,評估生質燃料、風力輔助、低摩擦塗料等技術方案,強化能效與環保競爭力。

新興4月營收年增13.32%、月增8.65% 本季超大型油輪位於高水平

新興4月營收年增13.32%、月增8.65% 本季超大型油輪位於高水平

新興航運(2605)4月合併營收4.27億元,年增13.32%,月增8.65%,公司高階指出,今年首季因為農曆春節、中國景氣與巴西水災,散裝船運市場表現不佳,4月有見到好轉,整體市場因為中小型散裝船較多,競爭較激烈,下半年有望迎來俄烏戰後重建商機;超大型油輪(VLCC)第二季日租在4.2萬到4.8萬美元,與成本價2.8萬相較相當理想。

新興航運擬配息1.3元、殖利率4.7% 正德海運擬配息0.5元

新興航運擬配息1.3元、殖利率4.7% 正德海運擬配息0.5元

散裝航運股新興(2605)及正德(2641)公告2024年財報,新興全年EPS為2.56元,董事會決議擬配息1.3元,以12日收盤價計,殖利率約4.7%;正德全年EPS為1.92元,董事會決議擬配息0.5元現金股利,殖利率約2.2%。

新興前三季獲利年增292%、EPS2.22元 看好第四季傳統旺季

新興前三季獲利年增292%、EPS2.22元 看好第四季傳統旺季

新興航運(2605)公布今年前三季業績,合併營收為33.88億元,歸屬母公司淨利為12.99億元,年增292.45%,EPS為2.22元。

中小型散裝船谷底反彈 法人推薦慧洋、裕民與新興買進

中小型散裝船谷底反彈 法人推薦慧洋、裕民與新興買進

7月下旬開始一路下修的中小型散裝船,本周開始由巴拿馬型船帶領,開始跌深反彈,由於市場即將迎來美國穀物出口旺季,第四季也是海岬型船傳統旺季,有法人推薦慧洋-KY(2637)、裕民(2606)與新興(2605)三檔股票可以買進,給的目標價分別是90、75與35元。

新興上半年獲利年增363% 看好下半年各型船運價

新興上半年獲利年增363% 看好下半年各型船運價

新興航運(2603)今年上半年營收22.87億元,獲利10.55億元,EPS1.8元,其中第二季出售兩艘舊船貢獻EPS0.6元,獲利金額與去年同期的2.28億元相較,年增362.72%。下半年估計各型散裝船與超大型油輪(VLCC)運價都會逐步回升,本業獲利可以有更好表現。

新興6月營收年增四成 Q2加賣船利益EPS估較Q1倍增

新興6月營收年增四成 Q2加賣船利益EPS估較Q1倍增

新興航運(2605)公告6月營收5.14億元,年增40.40%,上半年營收20.44億元,年增16.98%。法人估計,新興第二季本業營收增加約8400餘萬元,另5月底出售一艘海岬型船,獲利860萬美元,貢獻EPS約0.47元,因此季內EPS將較首季的0.6元倍數增長。

新興股東會通過配息0.75元 董座看紅海危機推升營運表現

新興股東會通過配息0.75元 董座看紅海危機推升營運表現

新興(2605)今(12)日召開股東會,會中通過配息每股0.75元,董事長許積皋表示,今年散裝市場仍面臨諸多挑戰,但預期市場將緩步復甦,紅海危機造成船舶供需失衡,可望進一步推升全年營運表現。

新興5月營收年增57%、月增37% Q2賣船貢獻EPS約0.48元

新興5月營收年增57%、月增37% Q2賣船貢獻EPS約0.48元

新興航運(2605)今(11)日5月營收為5.14億元,年增率57.02%,月增率36.57%。公司方面表示,營收大增是因去年9月買進一艘卡薩姆型船增加營收,加上今年海岬型船運價漲幅高,超大型油輪(VLCC)運價也處在高檔所致。另公司今年4月出售一艘海岬型船,賣船利益864萬美元將列在第二季帳上,貢獻EPS約0.48元。有法人估新興今年EPS上看3元。

新興去年EPS0.76元、股利0.75元 今年獲利估將大幅提升

新興去年EPS0.76元、股利0.75元 今年獲利估將大幅提升

新興航運(2605)今(12)日董事會通過去年財報,營收42.30億元,歸屬母公司淨利4.44億元,EPS0.96元,擬配發現金股利0.75元,配發率98.68%。該公司去年EPS較前一年(2022年)的0.34元增加129%,今年因為散裝船與超大型油輪(VLCC)運價都明顯拉高,估計業績將可再度大幅提升。

新興10月EPS0.08元 Q4獲利可望優於前兩季、明年更看好

新興10月EPS0.08元 Q4獲利可望優於前兩季、明年更看好

新興航運(2605)本月6日因有價證券達公布注意交易資訊標準,公告10月自結EPS0.08元,顯示該公司第四季EPS可望優於第二與第三季的各0.18元EPS,由於明年首季超大型油輪(VLCC)運價往上走機會高,海岬型船運費水平也有拉高,法人估計明年獲利更看好。

散裝族群股價太會飆 四維航等5檔被列注意股

散裝族群股價太會飆 四維航等5檔被列注意股

中國北方類流感疫情快速攀升,加上原物料需求攀升等因素,散裝船恐將再度掀起搶艙潮,推升運價上漲,股價也跟著飆漲,證交所今日公布18檔注意股,其中就有四維航(5608)等5檔散裝航運股上榜。

散裝群族股價全面上漲 裕民、中航、慧洋與新興漲幅逾3%

散裝群族股價全面上漲 裕民、中航、慧洋與新興漲幅逾3%

礦商大量出貨,巴西穀物碼頭壅塞,帶動散裝船運運價上漲,上周五(24日)波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)漲破2000點,來到2102點,單日上漲13.32%,海岬型船日租單日上漲26.35%,今(27)日散裝航運股全面上漲,其中裕民(2606)、中航(2612)、慧洋(2637)、新興(2605)漲幅都超過3%,分別上漲4.18%、3.81%、3.33%與3.15%。

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