陽明今年整體保守看待 運價取決紅海危機持續多久

▲陽明海運。（圖／記者廖婕妤攝）

記者廖婕妤／台北報導

陽明海運（2609）今日舉行法說會，公司經營團隊表示，農曆春節後，亞洲出口需求逐漸回升，但整體貨量需求成長仍不明朗，市場艙位供給仍受紅海危機影響，且全年因市場新船挹注整體供需仍不平衡，整體仍保守看待。

陽明表示，紅海危機使繞行好望角需求上升，運力受到影響，遠東到地中海影響達61萬TEU，對運價來說，紅海危機大部分航商吸收艙位，長途調度遇到困難；不過，中國農曆年前旺季高峰，推升運價，農曆年後有運費修正，之後運價取決於紅海持續多久，以及Q3旺季運費是否能維持一定水準，都還在觀察當中。

陽明指出，紅海危機造成船舶周轉率降低，目前觀察Q1受影響部分在西行航線預估約2-3成，少數航商試著通過紅海，後續會再觀察。

另日前馬士基說全球貨櫃這幾年會面臨運能過剩、重創獲利，陽明表示，基本上馬士基的確跟研究機構說的一樣，供需極度不平衡，加上今明兩年是交船高峰，供給在那邊，需求面也會受無法控制的因素影響。

此外，巴拿馬運河近期狀況有改善，容許大型船舶通過從6艘變成7艘，所有都是繞行蘇伊士運河，有調整2個航次的航線，目前沒有遇到太大問題。

截至今年3月，陽明船隊總運能為94艘、70.7萬TEU，陽明指出，今年沒有新船計畫，不過會增加6艘船舶安裝脫硫塔，目前高低硫塔比重約各半。

另針對日前土耳其貨櫃輪碰撞事件，陽明表示，該船已經過土耳其港口當局許可做移除損害，後續要看船東進一步報告，才知道該船何時可恢復航線，目前後續航班也都做好安排，沒有航次受影響。

陽明2023年合併營收為1406.24億元，稅後淨利為47.74億元，EPS為1.37元；累計今年前2月合併營收為282.54億元，年增17.6％。