本周美國線運價跌幅加大 業界估今年美西線新長約價1600

▲今年美國線一般長約價估漲一成上下。（圖／港務公司）

記者張佩芬／台北報導

貨櫃船運市場本周因為到港船隻增加，美西與美東航線運價都出現較大跌幅，美西線每大箱(20呎櫃)運價一般在2800-3000美元之間，馬士基則打出2200-2400美元低價，美東原高出美西1000美元左右的運價，現在在3400-3500美元之間，與美西線價差縮小到500-600美元。

在5月1日新年度長約部分，兩家超大型攬貨公司負責人指出，超大直客威名百貨等因去年業績不好，今年都堅持按去年運價簽約，預計四月初就會正式簽下，一般客戶一家估簽在1600美元左右，比去年高100美元，另一家則估簽1600-1700美元。

業者分析，美國線運價會逐周滑落是因為目前運價都比成本價還高許多，想趁現在好運價多賺點錢公司的就會降價求貨，著重直客的船公司較堅守運價，但是有量都可以議價，馬士基因為船隻彎靠港口多，運送時間長，運價本來就比別家低，只是這一周殺得特別低。

另今年長約價估計僅高於7-13%，在成本墊高情況下，變成5月開始有簽長約的託運人就可以以低於目前許多的價格託運貨載，因此較多船公司會想趁現在多收點貨，最積極的包括地中海航運、馬士基、陽明與萬海。

達飛與馬士基非常重視直客，估計直客比重超過六成，不過以今年的運價，直客貨多獲利就會壓低，像地中海航運直客比重估不到四成，今年可以多賺很多。