特斯拉被中車廠殺到見骨 謝金河:台灣量產殺價「恐見不到明日太陽」

▲▼北威論壇一月份以「拜登主政下的美國」為題,邀請台新投顧總經理李鎮宇、台灣大學政治學系教授楊永明、中信金融管理學院講座教授林建甫、財信傳媒董事長謝金河以及香港北威國際集團董事總經理劉憶如發表演講。(圖/記者湯興漢攝)

▲財信傳媒董事長謝金河。(圖/記者湯興漢攝)

記者高兆麟/綜合報導

財信傳媒董事長謝金河今日在臉書以「Tesla已成終極標靶」為題撰文,表示特斯拉馬斯克在中國製造電動車,現在卻被中國廠商獵殺,任何產品只要在中國生產,都會在中國強大製造力下,價格殺到見骨,台灣如果停留在量產殺價的終極獵殺市場,再好的產業也看不到明天的太陽。

以下謝金河臉書全文:

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X的評論員蔡慎坤先生最近指出:馬斯克在中國設廠,中國官方的唯一要求是要把零組件供應鏈放在中國,雙方皆大歡喜,馬斯克解決產能問題,卻把技術管理及供應鏈交給中國,短短幾年,中國新能源汽車呼嘯而至,實現幾十年沒有實現的國產化夢想,彎道超車佔據最有利位置⋯⋯

這段話精簡有力,也讓我想到吳宇森在美國拍的第一部電影:Hard Target,這部電影是由范達美主演,有錢人玩獵殺的遊戲,現在看起來Tesla正成為眾多中國新能源車廠獵殺的對象。現在連馬斯克都驚呼:如果不建立貿易壁壘,他們幾乎會摧毀世界上大多數汽車公司,中國的汽車公司會是全球最具競爭力的汽車公司⋯⋯

這是馬斯克經歷了七年的新體會,但他的覺醒恐怕已經來不及,Tesla現在正成為中國新能源車廠獵殺的目標。最近日經新聞劃出一張中國汽車業席捲全球的趨勢圖,也把Tesla與比亞迪優劣比一下,甚至把兩家公司股票市值也比一比,都可以看出Tesla在新能源汽車市場恐怕大勢已去。

比亞迪公布今年第一季銷售61.2萬輛,由22年的125萬,23年的350萬輛,比亞迪車已經賣進全球78個國家,現在理想也快速跟上,小米也衝上來!伴隨而來的是價格的殺戮。

任何產品只要在中國生產,尤其是標準規格,大量生產的產業,都會在中國強大製造力下,價格殺到見骨。這麼多年,我一直在說的水泥,石化,化纖,鋼鐵,再到太陽能電池模組,面板,LED,都是如此。這兩天我談到的養豬產業也是這樣!

過去電動汽車被視為是明日產業,沒想到殺戮來得那麼快,鴻海的MIH還沒有問世,主帥已經換人,今年的電動車很可能很快淪為慘業。這個情況很像半導體產業,今天大家看到台積電,輝達的風光,但成熟製程晶片卻殺成紅海。

我常打比方說,一片成熟製程晶片賣2萬,高階晶片賣20萬,交到黃仁勳手上,出來的GPU一片賣200萬!這是技術門檻的差別。台灣如果停留在量產殺價的終極獵殺市場,再好的產業也看不到明天的太陽!蔡慎坤的短文正呈現這個內涵!

關鍵字: 特斯拉謝金河

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