▲地中海航運的運力在全球佔比已經突破20%。(圖/翻攝自MSC官網)
記者張佩芬/台北報導
根據Alphaliner公布的最新數據,地中海航運(MSC)的運力在全球佔比已經突破20%,預計本月將突破600萬箱(20呎櫃),遙遙領先排名第二的馬士基14.4%市佔率,明年2月馬士基與MSC拆夥,改與赫伯羅德組成Gemini聯盟後,合計運力估計與MSC相當。在新造船部分,MSC也是名列第一,達99艘,達飛航運83艘,名列第二,我國長榮海運65艘,名列第三。
MSC一家公司就掌控著全球五分之一的貨櫃船運力,這是該公司成立52年首次達此壯舉,目前貨櫃船隊的總運力達到了5,979,659箱,預計本月內突破600萬箱,續創新高紀錄。
排名第二的馬士基目前總運力約432萬餘箱,與MSC差距近170萬箱,接近排名第七的長榮海運168.88萬箱運力。
大陸信德海事網統計,MSC在疫情期間至今購買了超過330艘的二手船,再加上該公司訂購了大量的新造船,該公司所掌控的新造船運力在近年內實現了大幅的增長,該公司公司成立後花費了大約30年才在2007年1月將其貨櫃船隊的總運力達到了100萬箱,54個月後的2011年7月達到200萬箱,70個月後的2017年5月,突破300萬箱,50個月後的2021年7月,達到400萬箱,46個月後的2023年5月,達到500萬箱。
今年到目前為止,MSC接收了28艘,32.4萬箱大型新造貨櫃船,目前還有99艘新船,總計運力119.39萬箱等待交付。
新造船部分,名列第二的達飛待交船有83艘,100.54萬餘箱;長榮是65艘,72.50萬餘箱;名列第四的中遠海運37艘,64.86萬餘箱;名列第五的日本海洋網聯37艘,46.86萬餘箱。
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