新造船

新造船價格十年飆升52% 台船預估續漲不急著接單

新造船價格十年飆升52% 台船預估續漲不急著接單

新造船價格正處於自2008年高峰以來的最高水準,克拉克森研究公司(Clarksons Research)創建的新船價格指數目前名義上與2008年的峰值持平,為190點,較2020年底的低點上漲了52%,各國造船廠預計在年底前將收到大量訂單,台船(2208)高階表示,在接了中航(2612)與萬海(2615)的訂單後,剩下的塢檔不急著接單,估計船價還有上漲空間。

正德上半年獲利倍增 下半年兩艘新船添獲利

正德上半年獲利倍增 下半年兩艘新船添獲利

正德(2641)今年上半年營收7.84億元,營業利益3.24億元,歸屬母公司淨利2.70億元,EPS0.9元,較去年的0.45元拉高一倍。公司副總經理兼發言人林勝鶴指出,第二季獲利降低是因繳交所得稅與未分配盈餘稅,由於公司今年6月與9月各有一艘4萬噸節能船交船,與日本郵船簽有三到五年長約,另預計出售一艘舊船,營收獲利都會加高

MSC運力全球占比破20%、遙遙領先 新造船長榮列全球第三

MSC運力全球占比破20%、遙遙領先 新造船長榮列全球第三

根據Alphaliner公布的最新數據,地中海航運(MSC)的運力在全球佔比已經突破20%,預計本月將突破600萬箱(20呎櫃),遙遙領先排名第二的馬士基14.4%市佔率,明年2月馬士基與MSC拆夥,改與赫伯羅德組成Gemini聯盟後,合計運力估計與MSC相當。在新造船部分,MSC也是名列第一,達99艘,達飛航運83艘,名列第二,我國長榮海運65艘,名列第三。

德翔新造船有做甲醇燃料預留 降低後續綠色燃料改裝成本

德翔新造船有做甲醇燃料預留 降低後續綠色燃料改裝成本

德翔海運本月6日向中國船舶集團旗下上海外高橋造船廠有限公司正式簽約訂造的2艘1.4萬箱(20呎櫃)貨櫃船,有做甲醇燃料預留(READY),將可降低後續綠色燃料改裝成本。而就在一周前,新加坡X-PRESS公司與外高橋造船廠簽約訂造的4艘1,1萬箱貨櫃船,也是做了甲醇燃料預留。

藍俊昇:新造船租家排隊搶著要 慧洋節能船佔約七成、明年會更好

藍俊昇:新造船租家排隊搶著要 慧洋節能船佔約七成、明年會更好

慧洋海運董事長藍俊昇指出,未來的海運市場,非節能船沒有生意可做,國際大租家都已開始只租用節能船,慧洋船隻近七成是節能船,非節能舊船陸續出售中,新型節能船持續建造中,而目前全球建造中散裝船數量是歷史新低,對慧洋來說,下半年會比上半年好,明年會更好。法人估計,慧洋今年6月完成交易的6艘舊船,估計可增添上千萬美元獲利。

台航看景氣不佳影響短期表現 但新造船處於歷史低位有利中長期

台航看景氣不佳影響短期表現 但新造船處於歷史低位有利中長期

台航(2617)董事長劉文慶指出,今年因高通膨、高利率影響經濟景氣,散裝船運市場運價不如預期,但因目前訂造中散裝船處於歷史低位,讓中、長期運價有支撐,公司去年把握機會訂造4艘新船,目前每艘造價都已上漲數百萬美元,公司今年內準備出售一艘舊船,可增添獲利。

中遠:貨櫃船運隨全球GDP增長而保持韌性 新造船增幅不及2008年一半

中遠:貨櫃船運隨全球GDP增長而保持韌性 新造船增幅不及2008年一半

大陸中遠海控在上周四(17日)的業績說明會上指出,目前貨櫃船運市場受全球高通脹、地緣局勢等多重因素影響到需求的增長將,但長期來看,全球GDP預計仍將保持正增長,貨櫃載的主要是民生必需品,貨櫃船運需求仍將隨全球GDP增長而保持韌性。另目前新造船雖佔市場現有運力27%,但遠不及2008年的64%,船公司表現出不同於以往的理性。

中聯航運趁勢崛起、10艘新造全貨櫃船首艘交船 股票即將在香港上市

中聯航運趁勢崛起、10艘新造全貨櫃船首艘交船 股票即將在香港上市

總部設在上海的中聯航運公司,今年1月底已經向香港交易所主板遞交上市申請,預計今年第三季股票將正式上市。該公司充分掌握疫情爆發後的貨櫃船運市場大行情,以二手船與租賃船跨足歐美線,並下單訂造10艘貨櫃船,前(29)日首艘1900箱(20呎櫃)「中聯南沙」在黃埔文沖舉行命名交船典禮。

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