造船市場大好 台船塢位空檔擬優先接造中小型貨櫃船

▲台船澄清年初投標輕型巡防艦標案內容。(圖/台船提供)

▲台船副檔塢位將優先接造中小型集貨船。(圖/台船提供)

記者張佩芬/台北報導

新造船價格正處於自2008年高峰以來的最高水準,今年造船訂單有望創下2007年以來高峰,台船(2208)新任總經理蔡坤宗表示,公司主檔塢位在接了中航(2612)與萬海(2615)的訂單後,剩下的副檔塢位,可接貨櫃船公司中小型集貨船、海巡船等。公司高階則透露,萬海塢位旁的副檔塢位,估計會優先接造經濟效益高的集貨船。

台船接的萬海12艘及附帶4艘選擇權的8000箱甲醇雙燃料全貨櫃船,副檔還可接16艘1800-2400箱貨櫃船,或是16艘6萬噸超輕便型散裝船,由於貨櫃船公司開定期航線時,一次需要派出多艘貨櫃船,散裝船是不定期船,可以零星建造,而對台船來說,貨櫃船結構較複雜,造價較高,一次承造多艘經濟效益高,因此估計會優先選擇接造及貨櫃集貨船。

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海巡船噸位從200-2000噸都有,大小不一,經濟效益較差,且預算還需經立法院通過,同時需要與國內其他造船廠競價,台船內部高階估計接造的可能性較低。

台船這次主檔接單接到2030年,萬海的12+4艘預計2027年第三季交付第一艘船,2030年第三季交付完畢,因此台船副檔接單可待明年年中再做決定,也就是有時間挑選最有利的訂單。

不過這幾年因為船舶機械等相關材料價格大漲,加上美元升值、勞工成本上漲,台船內部估計明年還無法轉虧為盈,預計2026年才會轉盈。

關鍵字: 造船大好.塢位空檔中小型貨櫃船

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