先探／小蝦米再鬥大鯨魚

【文／黃嘉斌】

美國在二○○三年後要求所有新車都須把ＴＰＭＳ（胎壓偵測器）做為標準配備，接著美國公路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）也要求到○七年，所有在美國銷售的汽車都必須安裝Ｔ
ＰＭＳ，帶起這個產業的高度成長。然而在行政立法手段的推動下，這個市場呈現寡占的態勢，其中前四大廠英商Schrader、德國Continental、HUF（BERU）與美國TRW即占有九成
市占率，而在上游傳感器部分，同樣由GE（獨家供應Schrader）、德商Infineon及美商Freescale三家公司獨占市場。

ＡＭ市場新藍海

二○○七～一三年間，ＴＰＭＳ近九成由ＯＥＭ市場囊括，四大廠享有絕對競爭優勢，直到一一年ＡＭ（售後服務）市場興起，終讓封閉的供應鏈出現契機，各家通路商基於ＴＰ
ＭＳ電池平均使用壽命五～七年可能帶動的更換潮，於是開始一波積極的備貨潮，也造就了國內幾家廠商如為升、橙的等公司在此領域的崛起。

除此之外，從各國立法時間表分析，今年十一月歐洲要求全部新車必須安裝ＴＰＭＳ，除了對原廠ＯＥＭ有相當大的需求刺激，更重要的是，提供一塊售服的新藍海。據了解，由
於北歐的氣候因素，法令將強制安裝冬季輪胎，而根據Frost & Sullivan統計資料顯示，二○一一年冬季輪胎市場出貨量約三○萬個，預估一六年將增加至二五○萬個。

過去ＴＰＭＳ的市場一直集中在北美地區（占有七五％），到了二○一二年十一月歐洲積極推動立法，今年十一月開始強制所有三．五噸以下Ｍ１和Ｎ１類的單輪單軸車型汽車必
須安裝ＴＰＭＳ。ＯＥＭ廠商早在先前即已備妥供應鏈，至於雪胎市場成了今年ＡＭ廠商的新藍海，從安裝雪胎市場的屬性分析，汽車經銷商（Car dealer）將主導這個市場。

除此之外，加速推動強制安裝ＴＰＭＳ政策的大陸地區，從今年二月二八日的「ＴＰＭＳ強標制定時間表」來看，今年底標準便會底定，明年正式公布，再參考北美、歐洲實行的
經驗，估計二○一六年新車款便會要求強制安裝、一八年再進一步推動到全體新車，這個推動的時程與日本、俄羅斯大致相仿。加上今年台灣、南韓也開始強制安裝，估計到了一
八年亞洲地區將占有ＴＰＭＳ五成以上的市場需求，也因為亞洲市場的崛起，先前由歐、美廠商壟斷的ＴＰＭＳ市場預期將出現重大改變。(全文未完)

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