重點不在自動小巴自製 7Starlake：追求用營運模式改變生活

▲喜門史塔雷克總經理丁彥允。（圖／喜門史塔雷克提供）

記者邱倢芯／台北報導

由於政府提出了「國艦國造」、「國車國造」等政策，提供台法混血「無人小巴」的喜門史塔雷克（7Starlake）也不免俗會被人問到「你們什麼時候才要自己生產無人小巴」？

對此，喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，該公司一直以來所追求的並不是打造台灣自製的自動駕駛小巴，該公司想做的是「如何利用自動駕駛小巴的營運模式改變台灣人的生活」。

丁彥允認為，自動駕駛小巴在台灣有三個階段可以多加努力：主題園區、偏鄉接駁，以及市區公路網等。再主題園區方面，舉凡校園、工業區、主題樂園等都是可落實之處，其中又以主題樂園最為合適；其原因在於，若是在自動駕駛小巴中搭載擴增實境（AR）功能，即可讓遊客在經過每一個景點時，都可藉由AR的介紹來了解其背後的故事。

除此之外，在主題樂園園區的應用中，由於喜門史塔雷克所提供的自動駕駛小巴結合了電子票證支付以支付搭乘的費用，其可與園區中的商家系統合作，提供搭乘的顧客可享有園區商店支付優惠，將可進一步地提升搭乘意願。

而在偏鄉接駁方面，丁彥允表示，當中融入了共享經濟的概念，補足了大眾交通工具的最後一哩路；在偏鄉的應用中，該公司的自動小巴所提供的共享接駁與手機App叫車模式，可將近一步地補足偏鄉貧乏的大眾運輸功能；且在此一應用情境中，自動駕駛小巴也具備「去中心化」的概念，當地居民不再需要自己想辦法到遙遠的台鐵或高鐵站，而是可以用更便捷的方式進行接駁。

最後，市區公共路網；丁彥允認為，台灣的大都市台北、新北、高雄等地，需要藉由自動駕駛小巴，以實現低碳、綠能且更為友善的交通環境。