影／散裝航運旺季運價上漲 中航後市可期

記者林淑慧／台北報導

散裝航運供需結構大幅好轉，可望長期帶動運價走揚，法人分析表示，中國航運受惠於產業趨勢轉好，看好中航今、明年營收均將有二位數成長，加上中航一半以上船舶將在明年換約，獲利可望再向上提升。

中國航運公司本月初於證交所舉行法說會，總經理洪順地指出，中航今年上半年獲利大躍進，累計上半年EPS為0.95元，與去年同期虧損0.55元相比，營運由虧轉盈。

▲受惠於散裝航運產業結構性好轉，加上旺季運價漲勢可期，中航營收及獲利可望向上提升。（圖／記者林淑慧攝）

法人分析表示，因新船訂單創低、環保法規等限制，近年散裝航運供需結構將會大幅好轉，長期可望帶動運價走揚，加上進入散裝旺季，而鐵礦砂運輸量也有所提升，看好第四季旺季 Capesize 運價有機會再回到25000 USD／天之水準，成為提升中航獲利最主要之動能。

另外，法人也指出，中航主要營運為散裝船隻租賃，合約時間平均在 1至2 年，自去年下半年至明年為止，中航都將享有換約所帶來的獲利提升效果，預估今年下半年將有3艘換約，換約後所有船隻都將轉虧為盈，而在明年也將會看到半數船隻換約，可望帶動獲利持續成長，挹注公司營運表現。

依據財報，中航今年上半年獲利大躍進，第2季單季每股稅後盈餘（EPS）衝上0.59元，較去年同期虧損0.18元；累計上半年EPS為0.95元，去年同期則虧損0.55元，營運呈現由虧轉盈。中航自結7月獲利6千萬元，每股賺0.3元，第3季營運持續爆發。