影/微解封後股東會裕民登場「發1.2元股利!」 徐旭東:散裝市況真的好

 記者林淑慧/台北報導

遠東集團旗下裕民航運今(13)日舉行股東會,為微解封後首場企業股東會,由董事長徐旭東親自主持,會中通過配發每股1.2元現金股利;徐旭東指出,今年散裝航運市況真的很好,裕民船隊汰舊換新,船隊新增12條大型船,平均船齡不到6年,未來將持續佈局綠色能源策略聯盟,提升整體競爭力。

徐旭東表示,去年至今新冠肺炎疫情延燒,任何企業在此時都是很辛苦的,散裝航運行業去年五月後BDI指數走升,挹注裕民全年營收達85億高峰,股東會通過配發每股1.2元現金股利,配發率達115.38%;公司帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計為112.13億元,達每股13.27元,現金部位亦處於高檔,在財務結構健全下,未來配發現金股息不須舉債。

▲▼微解封後第一場股東會由遠東集團旗下的裕民航運打頭陣,股東會由董事長徐旭東主持。考量疫情仍然嚴峻,股東會場管控人數,分散人流,避免群聚。(圖/記者湯興漢攝)

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▲微解封後第一場股東會由遠東集團旗下的裕民航運打頭陣,股東會由董事長徐旭東主持。考量疫情仍然嚴峻,股東會場管控人數,分散人流,避免群聚。(圖/記者湯興漢攝)

全球因檢疫造成缺工、塞港等,造成市場供需不平衡,使得運費一直維持高檔,外界關注這一波好景能否繼續下去?裕民總經理王書吉指出,從國際趨勢觀察,中美新冷戰造成供應鏈重整,各國不得不加速投資基礎建設、招商引資,美國已經通過2.25兆的基礎建設預算,為了與中國大陸一帶一路競爭,G7高峰會也通過重建更好世界,投入數以千計的民間資金投入低收入國家之基礎建設,帶動原物料、鐵礦砂、水泥等需求。

王書吉說,全球各國也在疫情下重新思考庫存模式,大量囤貨,另外環保意識抬頭,環保法規對於船舶供應量將有很大影響,接下來幾年國際趨勢的發展,對於航運需求將有很大帶動,散裝航運產業前景展望樂觀。

▲▼微解封後第一場股東會由遠東集團旗下的裕民航運打頭陣,股東會由董事長徐旭東主持。考量疫情仍然嚴峻,股東會場管控人數,分散人流,避免群聚。(圖/記者湯興漢攝)

▲裕民航運董事長徐旭東(圖右)、總經理王書吉。(圖/記者湯興漢攝)

後疫情時代,航運業持續佈局綠色能源策略聯盟。裕民日前宣佈攜手丹麥外資共同成立裕民風能航運公司,正式跨足離岸風電業務,預計於今年第四季購入2艘CTV現成船,另將打造2艘新船,預計於明年第二季陸續交船。

裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)等船型,自有散裝船隊平均年齡約5.7年,再加合資及在建船舶,裕民船隊運力為60艘,總載重噸位為839萬噸,海外設有新加坡及香港、廈門等子公司。

關鍵字: 遠東裕民徐旭東

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