▲陽明海運旗下新船「存明輪」於7月1日正式投入亞洲區間JTS航線，提供客戶快速的亞洲區間航線運送服務。（圖／陽明提供）
記者林淑慧／台北報導
全球海運缺船、缺櫃及缺工未解，推升航商業績強強滾。貨櫃三雄陽明海運今（12）日公佈最新財報，6 月合併營收達275.37 億元、第二季合併營收達732.7 億元，分別年增152.17%與130.77%，雙雙創下歷史新高紀錄；另外，陽明今日公告以3至6億元向子公司全洋海運取得1艘貨櫃船，可望於第三季傳統旺季時提升運力，挹注營運表現可期。
貨櫃三雄長榮、萬海及陽明陸續公佈6月營收，長榮最先公告6月營收達377.2億元，萬海6月營收繳出179.05 億元，均創單月新高，陽明今日公佈6月營收達275.37 億元，月增 14.57%，年增 152.17%，法人認為隨著運價指數持續走升，加上第三季傳統旺季來臨，貨櫃三雄下半年獲利可望明顯優於上半年。
▲陽明海運經營團隊，圖右三為陽明海運董事長鄭貞茂、左三為陽明海運總經理杜書勤。（圖／記者林淑慧攝）
另外，陽明今日召開董事會，會中討論1.6億股現金增資定價，董事會成員與券商以本月5日、7日、9日之股價作為定價參考，經協商最終以182元為最後定價，詢價圈購對象須於明日起至15日完成繳款。
為簡化集團投資架構，陽明海運今日公告依據企併法規定，合併100%持股之子公司慶明投資，以優化集團資源整合；陽明指出，此合併案並不影響股東權益。
法人分析指出，陽明海運近期辦理1.6億股現增，採詢價圈購，因現有股東無法依比例認列，造成特定人可能透過套利賺走高額價差，為近期壓抑股價之利空因素，不過貨櫃航運基本面並未出現景氣反轉訊號，長線仍維持多頭走勢。
展望後市，上周雖然傳出美國總統拜登以行政命令管制運價，但最新SCFI貨櫃運價，美西線運價上漲1.6%，美東線上漲1.1%，顯示美國線運價的漲勢並未受到影響，法人認為美國政府如果干預自由貿易，貨櫃船舶恐將轉往其他更加有利可圖之航線，反而將造成美國線運力供給更加不足，美國零售商庫存偏低情況更加嚴重，預估將更加推升運價持續高漲。
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