華航第三季客貨運雙成長 第四季東南亞「包機搶運」讓運價近倍漲

▲第四季航空貨運超旺，東南亞國家出口商租包機搶運貨。(圖／華航提供)

記者張佩芬／台北報導

華航(2610)9月份合併營業收入為130.46億元，年增47.36%，其中客運收入4.69億元，月增14.27%，年減48.21%；貨運收入117.17億元，月增16.01%，年增幅60.37%。業界指出，第四季超旺，東南亞國家疫情改善，成衣、鞋類等搶出貨，包機運價近倍漲，飛美國內陸城市777全貨機單趟運費從80萬美元漲到150萬美元，747從90萬美元漲到170萬美元。

業界透露，越南、馬來西亞國等疫情改善後都在搶出貨，因為聖誕節、黑色星期五等銷售大旺季逼近，海運塞港嚴重來不及運抵，紛紛改走空運，我國華航、長榮都接到包機訂單，國內攬貨業會突然發現某日定期貨運航班被取消，飛包機去了，而以目前包機行情，等於每公斤運價高達新台幣6、7百元，之前最高行情也不過5百出頭。

如今可運貨約35噸的777客機也被包來運貨，單趟運費約75萬美元，原運價僅約35萬美元。777全貨機可載貨約90噸，747全貨機可載貨約1百噸。大陸市場雖有限電問題，但是空運貨完全不受影響，被列為高國民所得產品的筆記型電腦也未受限電影響。

華航說明9月份貨運表現再攀新高，主因客貨機有效整合提升運能，同時提高貨機優先布局於營收較高的美洲航線比重，大幅推升貨收，再創歷史單月新高。延續8月份貨運出口市場穩健暢旺，持續維持高裝載率，加上適逢中秋節鮮果需求強，汽車零件、半導體也求艙殷切，往歐美艙位需求強勁，運價維持在相對高檔，致使整體貨運收入較去年同期增加。

貨運市場即將進入第四季傳統歐美假期購物旺季，華航預期總艙位仍呈現供不應求態勢，除配合市場需求，爭取半導體機台、電商貨、消費性電子產品設備等運送商機，並配合短期高價包機需求，彈性調整運能，提高貨機使用率，機動調節客機載貨航班配置，爭取整體最佳營收。

有關油價，9月新加坡航空燃油平均價格為79.85美元/桶，較8月漲幅約7.86%；較去年同期漲幅約103.08%。