東南亞航線運價再增12%續創新高 國內四大貨櫃航商本季獲利可望加碼

▲貨櫃拖車司機荒的根源在一例一休。(圖/港務公司提供)

▲今年第四季東南亞線運價夠高,可望讓貨櫃船公司獲利再加碼。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

今年第四季亞洲線旺季超旺,上周已創新高的運價,本周再創新高,上海航運交易所今(3)日傍晚公布的東南亞航線運價指數(SEAFI),單周上漲735.36點,指數來到6731.05點,漲幅12.26%,六大主要航點除菲律賓外,每箱(20呎櫃)運價都已破千美元,業界估計貨櫃三雄與德翔海運第四季獲利將再加碼。

亞洲區間航線去年第四季運價突然竄高,之後東南亞航線運價雖有回檔,尤其是第三季東南亞疫情嚴重,工廠停工,出貨量減少,但是相關船公司獲利仍然季季高升,主要是因為印度、巴基斯坦、澳洲與歐美線運價都在漲,另各公司運力也都持續有擴充,第四季東南亞線運價至今已比去年同期高出約兩成。

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這一波東南亞線運價漲勢兇猛,在9月24日,SEAFI是4450.48點,今日已漲到6731.05點,兩個月內漲了51.24%,其中越南胡志明市運價漲幅最高,從每箱419美元漲到1,153美元,漲幅175.18%。

今日SEAFI當中,上海-新加坡運價自每箱1,243美元漲到1,350美元,漲幅8.61%;胡志明自976美元漲到1,153美元,漲幅18.13%;泰國蘭查邦自999美元漲到1,167美元,漲幅16.82%;菲律賓馬尼拉自552美元漲到708美元,漲幅28.26%;馬來西亞巴生港自1,191美元漲到1,301美元,漲幅9.24%;印尼雅加達自1,119美元漲到1,236美元,漲幅10.46%。

關鍵字: 東南亞航線運價

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