▲BDI昨日單日大漲208點,漲幅13.84%。(圖/台航提供)
記者張佩芬/台北報導
在農曆年前,散裝船公司就預測散裝船運因為各項利空退散,加上黑海情勢緊張,運價即將開始走升,1月26日波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)還在1,296點,昨(9)晚已漲到1,711點,漲幅32.02%,昨日單日上漲208點,漲幅13.84%,期貨市場運價也同步上揚。
由於烏克蘭和俄羅斯港口是糧食和煤炭的主要出口樞紐港,俄羅斯2021年出口了約1.055億噸乾貨,俄羅斯去年裝載了8,910萬噸乾散貨,黑海情勢緊張,戰雲密布,航行該區域的船隻保險費與運費都上升。
另一方面巴西雨季結束、恢復正常出貨;印尼煤炭恢復出口;冬季奧運將於2月20日結束,中國開始買進礦砂為冬奧結束後鋼廠復工做備貨,一切蓄勢待發。
1月26日現貨市場日租跌到5,826美元的海岬型船,昨晚已經回升到12,468美元,加速朝成本價1.5萬美元邁進,期貨市場第二季日租昨日已達27,250美元,第三季高達3.11萬美元,已享高獲利。
昨晚巴拿馬型船日租19,377美元,超輕變型21,018美元,都比1萬美元上下的成本價高出1萬美元左右,輕便型船日租19,546美元,比成本價高出1萬美元以上。
船隊規模特別大,目前手上有136艘船,且還有15艘船在建造中的慧洋-KY(2636),預計今年60艘即將換約的船隻,運價可以調升25%,公司原本每年都會規畫出售5-10艘舊船,在二手船售價不如預期的情況下,公司昨日表示已決定暫緩賣船,用舊船來多賺一些運費。
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