▲中鋼集團持續開發超能效電磁鋼，成功打入特斯拉等電動車大廠供應鏈。（圖／達志影像)
記者林淑慧／台北報導
全球用鋼需求持續熱絡，加上中國大陸的減產政策加速，中鋼看好鋼市春燕歸來，市況可望再旺二年；其中，中鋼董事長翁朝棟近年推動集團高值化轉型，團隊研發出超能效電磁鋼，為電動車馬達所需關鍵材料，於全球居於最領先地位，已供應Tesla、VW、Audi等車廠，目標成為電動車馬達關鍵材料供應者，挹注中鋼營運成長動能。
新冠肺炎疫情衝擊用鋼產業需求疲弱，且原料成本居高不下，鋼鐵龍頭中鋼如何挺住中美貿易戰及疫情的雙重夾擊，2021年繳出自結合併稅前淨利844.1億元的營運佳績，並創下建廠以來新高紀錄？
▲中鋼董事長翁朝棟期許邁向鋼品高值化的目標。（圖／記者林淑慧攝）
鋼鐵是全球低碳轉型不可或缺的材料，是僅次水泥、全球第二大的工程材料，也是100%可回收再利用的綠色材料，具有性質高貴、價格不貴的特性，但因為產量大，導致總能耗及溫室氣體總排放量大，中鋼致力讓其轉型成為更加環境友善的綠色材料。
中鋼董事長翁朝棟近年定調集團高值化轉型方向，早期台灣的電磁鋼片市場幾乎為日本鋼廠壟斷，中鋼在缺乏國外技術奧援及生產設備的情況下，自行發展冶金和製程技術，並開發出一系列低鐵損值、高磁通密度的電磁鋼片，也成為中鋼打入電動車供應鏈的關鍵。
▲中鋼公司成功研製新一代車用鋼MS1300，除了是目前冷加工用途中超高強度等級的鋼種。（圖／中鋼提供）
在目前的工業社會中，無論是馬達、發電機、變壓器等，幾乎都是由電磁鋼片所組成，為因應電力需求量的激增，各國除了不斷開發新能源之外，研發人員也致力於降低電力輸配及使用時的耗損；其中，用途廣泛的電磁鋼片就成為首要革新的目標。
中鋼逐步完成多種類高強度鋼開發，兼具高強度及高延展特性，強度等級達軟鋼的六倍 並取得27家車廠、254項產品認證，2019年供應量達55萬噸，中鋼2020年銷售之綠色產品達335萬公噸，每年可為消費者減碳620萬公噸；其中，值得注意的是，完成多種類高強度鋼的開發，生產跨世代汽車用鋼。
▲中鋼集團董事長翁朝棟（右二）、總經理王錫欽（左一）觀賞公司特別製作的歷史長廊，紀念每個重要的營運里程碑。（圖／記者林淑慧攝）
「超能效電磁鋼是電動車馬達所需關鍵材料，中鋼於全球居於最領先地位，」中鋼總經理王錫欽進一步說明，超能效電磁鋼目前已供應Tesla、VW、Audi等車廠，並通過GM、Porsche車廠驗證，2020年銷售約6萬噸電磁鋼片予全球電動車市場，扮演電動車動力心臟馬達關鍵材料供應者的角色。
另外，因應未來電動車發展領域，中鋼持續開發新一代車用鋼材，以及先進應用技術，以拉大技術領先差距，像是新一代車用鋼MS1300，將強度提升達130公斤等級，其強度為台北101大樓結構用鋼的2.2倍外，彎折半徑也低於2.5倍厚度水準，滿足車用保險桿部件對輥壓成形工法的要求。
依據財報，不僅中鋼去年獲利表現良好，集團海外子公司包括中鋼日鐵越南、中鋼印度、中鋼馬來西亞及中鋼精材的獲利亦達到歷史新高。值得一提的是，中鋼精材自建廠以來十年累積的虧損於去年一併弭平，顯示專注鋼鐵本業持續研發，不陷入削價競爭的泥淖，是中鋼營運能夠不畏外在環境變化，持續提升獲利能力的關鍵。
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