航海王長榮：海運後市正面樂觀 塞港常態化運價續處高檔

▲長榮海運總經理謝惠全(圖右）出席法人說明會，報告營運展望。（圖／記者林敬旻攝）

記者林淑慧／台北報導

長榮海運今（15）日舉行法人說明會，針對海運後市，總經理謝惠全表示，全球塞港常態化與俄烏戰火造成供需更加失衡，訂單持續滿載，隨著5月1日美國線長約換約，運價估將翻倍上漲等利多登場，對長榮今年營運樂觀以待；法人預估長榮全年營運將價量齊揚，獲利表現更將優於去年水準。

針對長程輪在美擱淺事件，謝惠全指出，該貨櫃船於出港時偏離航道而擱淺，該事故並不影響其他船隻進出港作業，事發原因正由主管機關調查中。

依據 Alphaliner最新的報告，預測2022年全球航運市場運能供給成長為4.1%，貨量需求成長為5.9%，市場普遍預期全球經濟可望持續復甦；2023年預估供給成長為8.1%，2023年預估需求成長為4.7%。

謝惠全表示， 在市場普遍缺艙、缺櫃的同時，長榮海運船隊持續擴張，2022年及以後3年半的期間約有42艘新船待交付，合計超過55萬TEU運能陸續加入長榮船隊，依內部估算今年約有11%的艙位成長。

針對近期國際油價飆漲，貨櫃航商油料成本上升，謝惠全指出，長榮海運持續採用先進的船舶科技，打造高效能的環保船隊，隨著這些新船陸續投入，將可進一步降低營運成本；法人觀察，長榮營收暴衝程度遠高於燃油影響數，今年營收獲利持續成長仍可期待。

另外，因俄烏戰火延燒，歐美各國對俄羅斯發動制裁，加以北歐港口對俄羅斯進出口貨載實施轉運管制，恐加劇艙位供給吃緊與塞港情況。