謝惠全

航海王今年再起? 長榮總座謝惠全:真正好轉要等下半年

航海王今年再起? 長榮總座謝惠全:真正好轉要等下半年

長榮海運(2603)今(14)日舉行法說會,總經理謝惠全表示,營收不可能永遠停留在高點,市場自然會有調節機制,供需總會回到平衡點,今年上半年會比較疲弱,但Q2會比Q1好,真正要好起來要等到下半年,對今年看法審慎不悲觀。

被航海王耽誤的文青! 長榮謝惠全吟詩解產業多空

被航海王耽誤的文青! 長榮謝惠全吟詩解產業多空

長榮(2603)今(14)日舉行法說會,由總經理謝惠全親自主持,由於疫情已經肆虐3年,即將回歸正常腳步,不過通膨、升息等不確定因素仍存在,因此他認為2023年將會是「新航運元年」;針對目前市場情況及未來展望,他也祭出42字箴言,認為止跌反轉還是要看通膨跟俄烏戰爭何時結束。

破天荒!長榮去年每股大賺45.57元 總經理:晚上作夢都會笑

破天荒!長榮去年每股大賺45.57元 總經理:晚上作夢都會笑

長榮海運(2603)今天(15日)公布2021年合併財務報告,較去年獲利達8.8倍。2021年合併營收為4,894.07億元,年增136.34%,毛利率達61.69%。稅後盈餘(歸屬母公司)為2,390.15億元,年增880.98%,EPS為45.57元,每股淨值也躍升至61.76元。

長榮海運去年毛利率達64.1%業界第一 總座:運價欲小不容易

長榮海運去年毛利率達64.1%業界第一 總座:運價欲小不容易

長榮海運總經理謝惠全今(15)日表示,長榮海運去年的EBITDA Margin達64.1%,為全球業界第一,而展望海運後市,因全球貨櫃海運的供應鏈問題未解,「疫情塞港仍持續、運價欲小不容易」,看好今年營運表現正面樂觀。

航海王長榮:海運後市正面樂觀 塞港常態化運價續處高檔

航海王長榮:海運後市正面樂觀 塞港常態化運價續處高檔

長榮海運今(15)日舉行法人說明會,針對海運後市,總經理謝惠全表示,全球塞港常態化與俄烏戰火造成供需更加失衡,訂單持續滿載,隨著5月1日美國線長約換約,運價估將翻倍上漲等利多登場,對長榮今年營運樂觀以待;法人預估長榮全年營運將價量齊揚,獲利表現更將優於去年水準。

長榮海運提升美國碼頭裝卸效率 斥資6.16億元租用6部起重機

長榮海運提升美國碼頭裝卸效率 斥資6.16億元租用6部起重機

全球塞港情況未解,貨櫃海運綜合指數持續創高,長榮海運今(27)日舉行重大訊息說明會表示,為因應船舶大型化之作業需求,將斥資美金2,227萬元(約新台幣6.16億元)向長榮美國公司租用六部起重機機具,以提升碼頭裝卸效率。

長榮海運第三季獲利創歷史新高 航海王加碼投資造船、造櫃

長榮海運第三季獲利創歷史新高 航海王加碼投資造船、造櫃

航海王營運再報佳音!長榮海運公佈第三季獲利801.38億元,創歷史新高,單季毛利率高達69%,每股稅後純益(EPS)達15.15元;今年前三季累計EPS為30.27元,已賺逾三個股本,法人指出在運價持續維持高檔下,看好長榮全年營收與獲利表現可望締造新猷。

長榮海運出售2艘全貨櫃輪「獲利1658萬美元」 後市展望正向

長榮海運出售2艘全貨櫃輪「獲利1658萬美元」 後市展望正向

長榮海運今(5)日舉行重大訊息記者會,由總經理謝惠全宣佈出售2艘2800 TEU全貨櫃輪,經議價決定每艘以4500萬美元出售,處分利益共計1658萬美元;展望後市,全球塞港情況尚未緩解,各航線運價均處高檔,對未來業務展望抱持正面態度。

長榮總座報喜「樂觀迎佳績」 大型投顧上調目標價至280元

長榮總座報喜「樂觀迎佳績」 大型投顧上調目標價至280元

台股大盤今(23)日反攻大漲,貨櫃三雄長榮海運受惠法說會報佳音,總座謝惠全指出在疫情影響下的塞港將成新常態,在供需嚴重失衡下,為今年營運下了「樂觀迎佳績」的註腳,本土大型投顧今日發佈最新報告,看好貨櫃航運今、明年獲利將維持高檔,再度上調長榮目標價至280元。

航海王長榮點出塞港三大主因 航班準點率低「運價再創新高!」

航海王長榮點出塞港三大主因 航班準點率低「運價再創新高!」

依據上海航交所公佈最新 SCFI 綜合指數來到 4340.18 點,周漲 1.37%,續創新高,長榮海運表示,碼頭缺工、基礎設施不足與後勤轉運運力缺乏,讓全球航班準點率低於四成,推升各項貨櫃航運指數周周攀新高,上述許多因素非短期內可解決,看好貨櫃航運榮景旺到明年中旬。

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