航空貨運運價調漲因大陸疫情估延至月底 燃油附加費與戰爭險先行

▲捷迅副總經理葉子菁(左)與董事長特助楊永華(右)認為今年海空運市場主軸是利多，只是因為意外狀況多讓波動變大。（圖／記者張佩芬攝）

記者張佩芬／台北報導

捷迅副總經理葉子菁指出，本月下半月電子業預計出貨量提高，航空公司有規劃在本周末或下周調升運價，但因近期市場變動因素多，還有待觀察，但已有航空公司率先開徵戰爭險，本月22日燃油附加費也會提高。

中菲行與台驊投控高階則指出，受大陸疫情影響，這波漲價估計會延到月底，近期東南亞出口轉旺，加上用油成本高漲，漲價勢在必行。

本月22日起航空燃油附加費長程線每公斤自新台幣32元提高為36元，短程線自11元提高為13元，另盧森堡航空已率先徵收戰爭險，每公斤新台幣6元，是2001年「911」事件以來再次見到這項收費。

攬貨業認為，今年市場變動因素太多，很難預測，歐洲國家航空公司因為俄烏戰爭，航機飛行亞洲需繞經北極圈，因油價高漲，加上大陸與香港疫情升溫，不少航班取消，而華航安排全貨機淡季維修，幾乎每天都有航班取消。

因東南亞國家出口貨業務已見回升，估計本月底市場運價就會調升，由於今年以來運價跌幅超過五成，估計這次漲幅會大幅拉高，目前台灣到美西每公斤新台幣230元左右的運價，傳出計畫調高到350-380元。

在海運市場部分，捷迅董事長特助楊永華表示，今年雖因疫情與俄烏戰爭波動大，市場還是相當看好的，估計4月大陸解封，加上美國西岸碼頭工人新合約談判展開，託運人就會開始搶出貨，第三季進入旺季，即使因為通膨問題有影響買主下單量，船公司今年已大幅調升長約運價，不怕現貨市場運價下跌，而且船公司這幾年已經養成貨量減少就抽船減班的習慣，運價很難大幅下修。