▲益航今年海運業績相當看好，子公司大洋百貨有望轉虧為盈。圖中公司董事長郭人豪主持今日股東會。（圖／益航提供）
記者張佩芬／台北報導
益航(2601)去年營收69.26億元，獲利1.52億元，EPS0.20元，每股淨值為11.90元。公司方面指出，去年散裝船運獲利5.03億元，今年首季稅前獲利1.97億元，是去年同期3031萬元的六倍多，前5個月營收年增77.93%，今年業績相當看好，子公司大洋-KY(5907)的百貨事業，在大陸15家店本月全已恢復營業，下半年有望轉虧為盈。
公司指出，去年疫情影響口進出港以及裝卸貨的活動，在防範疫情蔓延的同時，也延誤了船舶的周轉率，消耗了全球運力的使用率，船噸短缺運價上揚，另新造船交付量下降，2020年被壓抑的貨物需求開始解放，促成運價走勢快速上漲。達到近10年來的最高峰，整體而言、全年運價呈現爆發性上揚的趨勢。
益航共有11艘船，包括5艘KAMSARMAX、4艘SUPRAMAX平均船齡在10年以下，4艘以帶有執行獲利長約方式經營，7艘以期租或加入聯合船隊之聯營營運，兩者營運策略的配搭，讓海運事業體能夠在不確定的環境下穩定中求成長。
到今年首季為止持股58.55%的子公司大洋-KY(5907)百貨事業，受疫情影響2021年的經營指標也差強人意，僅恢復到2019年的80%，去年虧損2.32億元，EPS-1.19元，今年前5個月營收年減20.3%，6月全面恢復營業，單月營收會有較大增長。
展望未來，海運事業在新冠肺炎疫苗接種陸續在各國展開，降低全球感染風險以及死亡威脅下，全球疫情減緩經濟活動開始增長，各方對經濟預期都持相對樂觀的態度，美國及主要經濟國家貿易恢復正常，燃煤、鐵礦砂等宗物資需求增加，帶動海運市場趨勢上漲，船東受益信心大增，運價持續攀高，讓乾散貨運價走勢
充滿著信心。
今年益航船隊將秉持一貫的策略，以加強船隊，因應海運市場的需求與競爭力。雖然全球景氣因為疫情影響不太穩定，但是隨著疫苗接種普及化加高，世界重新開放貿易活動，整體上海運市場依舊值得以較樂觀的態度期待。
為因應市場變化不確定的因素，益航船隊以穩健的動力，降低營運成本，淘汰老舊船舶，提升經營效率。並且在適當時機購買符合未來法規要求的新型船舶，並在市場上尋求信譽良好的租家，簽訂穩定獲利的合約，以增強船隊運力，提升海運市場的競爭力。
百貨事業2022年公司將以「打造人文、藝術、創新零售新地標；勇當消費、體驗、生活方式引領者」為主軸，深化變革，積極開展各項工作。
益航團隊面對景氣復甦可能趨緩及各種不確定性，持續審慎因應，加強營運成本的管控，重視成本效益評估，集團徹底執行員工自我健康的防護管理，致營運可望正常運作不受疫情影響，船舶運營將續採最有利的模式操作，同時各面向拓展百貨實體及電銷業務、汽車融資租賃業務、房地產開發買賣業務等，該集團深信，多元化事業經營的穩健發展策略，將帶動益航公司在競爭環境中持續創造優勢、擴大營利與向上成長。
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