散裝船
去年Q1太好 散裝船今年Q1營收多數負成長、但全年仍享獲利
去年首季散裝船運市場表現太好，致使今年除了長約比重特別高且擴充船隊的正德(2641)，其他各家上市櫃公司都出現營收衰退現象，不過除了四維航(5608)因為子公司綠舞國際觀光飯店因國內旅遊不佳還在虧損，全年可能在兩平上下，其餘各家估計今年仍將享有獲利。
2025-04-11 04:00
以哈情勢反覆 散裝船與油輪繞行好望角比例提高、也影響造船意願
雖然今年葉門的胡塞武裝沒有襲擊商船，但因以哈情勢反覆不定，船東們仍然對紅海敬而遠之，根據美國投資銀行傑富瑞(Jefferies)的數據，今年到目前為止，油輪和散裝船的改道有所增加；另一方面今年前兩個月，散裝船訂單年減92%，創30年來的最低水準，原因是船價偏高，交船期太長，以及船東擔心紅海危機解除後，船隻免繞航後會讓供給驟增。
2025-03-15 07:00
慧洋2月自結每股虧損0.28元 俄烏重建商機仍待觀察
慧洋-KY（2637）公告2月營收，單月合併營收為9.78億元，年減26.52％，並同步公告自結獲利，受到1月下旬散裝船舶運價與指數仍為低谷，使2月單月營業淨損7560萬元，稅前虧損為2.11億元，自結每股稅前虧損為0.28元；累計前2月合併營收為22.32億元，營業利益5174.3萬元，稅前虧損1.98億元，自結每股稅前虧損0.27元。
2025-03-06 16:42
業界高階提醒不能太期待俄烏重建 日圓升值對多數散裝船不利
近月以來因為俄烏重建商機，讓散裝航運股運價大漲，近月漲幅在一到四成之間，而散裝船公司高階提醒，俄烏重建是10年計畫，不能期待過高，估計今年內見到重建商機有限；另散裝船雖然近幾年在大陸建造比例增加，但多數是在日本建造，日圓升值將讓船公司出現匯兌損失，賣舊船獲利也會被壓低；夏天之前商船有望重回紅海，將釋出不少運力。
2025-03-03 08:18
俄烏戰爭停火重建商機 裕民等散裝航運業績可望受惠
俄烏戰爭停火露出曙光，美國總統川普與俄羅斯總統普丁通話後，傳出俄烏不久後將停火談判，戰後重建需求龐大，散裝航運13日股價大漲，其中裕民（2606）亮燈漲停，股價達66.6元，寫近3年來新高，業績可望受惠；法人看好，裕民有望迎來數年強勁的獲利成長動能，依2024年預估EPS計算，股利保守估計約可達3元，殖利率上看5％。
2025-02-13 16:25
1月散裝船現貨運價低 裕民現貨船多營收負成長、後續有望翻轉
裕民(2606)是國內擁有最多海岬型船的公司，且多數放在現貨市場營運，今年1月散裝船運價低迷，其中海岬型船運價跌幅最深，1月上市櫃散裝船公司多數營收都有成長，裕民營收卻年減19.04%，法人指出，待市場運價回升的時候，裕民營收就有可能年增率高過同業。
2025-02-11 08:16
達和航運再添新式水泥專用船 未來2年交2艘環保散裝船
台泥（1101）企業團旗下達和航運今於日本四國新來島造船廠，舉行新式環保水泥專用船「達循輪」命名交船典禮，也正式從日本四國松山港啟航，前往台灣花蓮和平港，開始台泥低碳水泥的承載任務，新環保船隻加入後達航旗下共有12艘船舶，包括5艘水泥專用船和7艘散裝船，水泥船隊平均船齡下降3年，未來2年將陸續交付2艘6.35萬噸Ultramax環保散裝船。
2025-01-21 14:20
等川普出招、散裝船期貨市場觀望冷卻 慧洋看船噸不足事實不變
散裝船運市場的波羅地海乾貨船綜合指數(BDI)本月3日跌破成本線1300點之後，運價持續下跌，昨(5)晚跌至1180點，昨日期貨市場開盤後全面下跌，收盤時除海岬型船，巴拿馬與超輕便型船運價有回升。慧洋海運董事長藍俊昇指出，散裝船噸不足事實不變，川普的關稅政策是用來當談判籌碼的，中國會增加對美採購，他不擔心散裝船運後市。
2024-12-05 13:30
散裝船運迎秋季旺季 海岬型船率先領漲、近月上漲26%
散裝船運市場渡過夏季淡季，即將進入秋季傳統旺季，海岬型船維持領漲趨勢，從8月1日夏季股底價18,968美元日租，提高到昨(28)晚的23,908美元，昨晚期貨市場10月日租已達28,900美元，待9月美國穀物登場後，估計中小型散裝船運價也將開始回升。
2024-08-29 10:05
裕民兩艘6.4萬噸散裝船命名典禮 船隻獲利率在25%以上
裕民航運(2606)今(13)日迎接兩艘64,000載重噸超輕便型(Ultramax)節能新船「裕永輪」(M.V. “Asian Eternity”)及「裕續輪」(M.V. “Asian Endurance”)入列，每艘造價約3300萬美元，其中一艘將在現貨市場營運，另一艘簽有兩年期指數連結合約。該型船成本價約1.2萬美元，因為是節能船，目前現貨市場日租在1.5萬美元以上，獲利率將超過25%。
2024-08-13 13:29
達和航運H1營收年增近3％ 訂造2艘環保散裝船2026年交付
台泥（1101）旗下達和航運近日與中國造船廠江蘇海通簽約，訂造2艘6.35萬噸Ultramax新式環保散裝船，預計2026年竣工交付，為台泥擴大經營歐亞非低碳水泥市場的助力；今年以來全球散裝船市場熱絡、運費上漲，推升達和航運今年上半年營收近23億元，年增2.7％。
2024-07-19 13:44
紅海情勢與散裝船關聯性很低 戰後重建卻是超大利多
以哈可能停火造成航運股股價大跌，慧洋(2637)與裕民(2606)高階指出，紅海能不能恢復通行，和散裝船關聯性很小，因為多數散裝船原就繞行好望角，倒是以哈一旦停火，戰後重建商機非常龐大，光是加薩重建估計要耗資400億美元，烏克蘭重建費用估高達4860億美元，而重建第一波靠散裝船，對於已經缺船的裝船運市場，會是超大利多。
2024-06-12 19:00
散裝船造價是15年來最高！ 慧洋海運藍董：船隊汰舊換新還是要造
英國勞氏日報報導，各類船舶的平均新造船價格較四年前疫情低谷上漲了45%，散裝船造價上漲了37%，克拉克森證券估目前海岬型船造價約7400萬美元，門檻運價(以約15%的權益回報率估算)為每日3.2萬美元，是過去10年平均運價價1.61萬美元的兩倍。對此慧洋海運董事長藍俊昇表示，船價估計短期內下不來，但為了船隊年輕化還是要造，依供需法則，問題是會自然解決的。
2024-06-11 07:01
正德Q1每股賺0.52元 看好散裝船今年一路旺到年底
正德海運（2641）今日董事會通過Q1財報，Q1合併營收為3.9億元，營業毛利為1.81億元，歸屬母公司稅前淨利為1.52億元，EPS為0.52元；同時，董事會通過籌資案擬募資5.9億元，規劃以發行無擔保可轉換公司債，資金將用來轉投資子公司支付建造新船尾款。
2024-05-08 15:48
BCI、BDI飆漲 散裝航運股裕民等3檔一度漲停
散裝航商裕民航運（2606）Q1獲利翻倍，EPS為1.17元，加上海岬型船舶指數（BCI）、波羅的海運價指數（BDI）再度飆漲，帶動散裝航運股今（8）日股價勁揚，裕民、中航（2612）、新興（2605）早盤一度漲停。
2024-05-08 09:37
二手油輪與散裝船賣價處於十多年新高 慧洋今年最少賣五艘
海運專業媒體Splash報導指出，根據克拉克森數據，二手油輪價格處於15年來的最高點，二手散裝貨船價格也接近全球金融危機後的高峰，自2021年初以來，二手油輪幾乎翻了一番，上漲了98%，散裝貨船則上漲了85%。對此，去年賣了14艘舊船的慧洋-KY(2637)董事長藍俊昇指出，一般漲幅沒那麼高，不過確實是在高檔價，公司今年至少會賣個5、6艘。
2024-03-04 21:21
散裝船避走紅海估三周後缺船 有走紅海的強調中國背景
胡塞武裝本周一(15日)發射反艦飛彈，命中一艘美國散裝貨輪，美國官方建議商船避走紅海，對此國內散裝船公司都表示船隻已經停止通行紅海，因為海岬型船原本就沒有走紅海，原有走紅海的中小型散裝船，估計三周後有出現缺船現象；而目前還有在走紅海的船隻，被揭露都會強調船上全部是中國船員等中國背景。
2024-01-17 07:00
紅海危機散裝船也被迫繞駛好望角 船噸供給越緊運價越高
2023年因為巴西穀物大豐收，玉米出口超越美國，黃豆粕出口超越阿根廷，雙雙拿下世界第一，創紀錄的出口量，加上巴拿馬運河限制通行量，為散裝船運價提供有力支撐，業界指出，年底出現的紅海危機，讓2024年因船隻繞行好望角，單趟增加近兩周航程，如果危機拖延未解，船噸供給會越來越緊，運價也會越來越高。
2023-12-31 07:00
益航散裝船享良好獲利 就等大洋百貨恢復正常獲利
益航(2601)今(14)日下午召開法說會，公司發言人林燕玲會後表示，益航在散裝船運部分，11艘中小型散裝船享有良好獲利，今年前三季獲利2.25億元，但是子公司大洋-KY(5907)因大陸經濟緊縮，民眾消費型態很保守，今年前三季虧了4.48億元，如果明年能夠好轉，公司就能轉虧為盈。
2023-12-14 21:02
不造節能船就等著被淘汰 但高船價讓散裝船公司難出手
慧洋海運(2637)董事長藍俊昇在2021年6月曾經指出，船公司不造節能船就等著被淘汰；時間過去兩年，船價越漲越高，航運諮詢公司估計因為綠色目標，造船熱潮可能延續幾十年，而國內幾家散裝船公司都已多年未造新船，但也坦言因為船價太高，實在很難出手。
2023-09-25 07:00
