散裝船
散裝船運迎秋季旺季 海岬型船率先領漲、近月上漲26%
散裝船運市場渡過夏季淡季，即將進入秋季傳統旺季，海岬型船維持領漲趨勢，從8月1日夏季股底價18,968美元日租，提高到昨(28)晚的23,908美元，昨晚期貨市場10月日租已達28,900美元，待9月美國穀物登場後，估計中小型散裝船運價也將開始回升。
2024-08-29 10:05
裕民兩艘6.4萬噸散裝船命名典禮 船隻獲利率在25%以上
裕民航運(2606)今(13)日迎接兩艘64,000載重噸超輕便型(Ultramax)節能新船「裕永輪」(M.V. “Asian Eternity”)及「裕續輪」(M.V. “Asian Endurance”)入列，每艘造價約3300萬美元，其中一艘將在現貨市場營運，另一艘簽有兩年期指數連結合約。該型船成本價約1.2萬美元，因為是節能船，目前現貨市場日租在1.5萬美元以上，獲利率將超過25%。
2024-08-13 13:29
達和航運H1營收年增近3％ 訂造2艘環保散裝船2026年交付
台泥（1101）旗下達和航運近日與中國造船廠江蘇海通簽約，訂造2艘6.35萬噸Ultramax新式環保散裝船，預計2026年竣工交付，為台泥擴大經營歐亞非低碳水泥市場的助力；今年以來全球散裝船市場熱絡、運費上漲，推升達和航運今年上半年營收近23億元，年增2.7％。
2024-07-19 13:44
紅海情勢與散裝船關聯性很低 戰後重建卻是超大利多
以哈可能停火造成航運股股價大跌，慧洋(2637)與裕民(2606)高階指出，紅海能不能恢復通行，和散裝船關聯性很小，因為多數散裝船原就繞行好望角，倒是以哈一旦停火，戰後重建商機非常龐大，光是加薩重建估計要耗資400億美元，烏克蘭重建費用估高達4860億美元，而重建第一波靠散裝船，對於已經缺船的裝船運市場，會是超大利多。
2024-06-12 19:00
散裝船造價是15年來最高！ 慧洋海運藍董：船隊汰舊換新還是要造
英國勞氏日報報導，各類船舶的平均新造船價格較四年前疫情低谷上漲了45%，散裝船造價上漲了37%，克拉克森證券估目前海岬型船造價約7400萬美元，門檻運價(以約15%的權益回報率估算)為每日3.2萬美元，是過去10年平均運價價1.61萬美元的兩倍。對此慧洋海運董事長藍俊昇表示，船價估計短期內下不來，但為了船隊年輕化還是要造，依供需法則，問題是會自然解決的。
2024-06-11 07:01
正德Q1每股賺0.52元 看好散裝船今年一路旺到年底
正德海運（2641）今日董事會通過Q1財報，Q1合併營收為3.9億元，營業毛利為1.81億元，歸屬母公司稅前淨利為1.52億元，EPS為0.52元；同時，董事會通過籌資案擬募資5.9億元，規劃以發行無擔保可轉換公司債，資金將用來轉投資子公司支付建造新船尾款。
2024-05-08 15:48
BCI、BDI飆漲 散裝航運股裕民等3檔一度漲停
散裝航商裕民航運（2606）Q1獲利翻倍，EPS為1.17元，加上海岬型船舶指數（BCI）、波羅的海運價指數（BDI）再度飆漲，帶動散裝航運股今（8）日股價勁揚，裕民、中航（2612）、新興（2605）早盤一度漲停。
2024-05-08 09:37
二手油輪與散裝船賣價處於十多年新高 慧洋今年最少賣五艘
海運專業媒體Splash報導指出，根據克拉克森數據，二手油輪價格處於15年來的最高點，二手散裝貨船價格也接近全球金融危機後的高峰，自2021年初以來，二手油輪幾乎翻了一番，上漲了98%，散裝貨船則上漲了85%。對此，去年賣了14艘舊船的慧洋-KY(2637)董事長藍俊昇指出，一般漲幅沒那麼高，不過確實是在高檔價，公司今年至少會賣個5、6艘。
2024-03-04 21:21
散裝船避走紅海估三周後缺船 有走紅海的強調中國背景
胡塞武裝本周一(15日)發射反艦飛彈，命中一艘美國散裝貨輪，美國官方建議商船避走紅海，對此國內散裝船公司都表示船隻已經停止通行紅海，因為海岬型船原本就沒有走紅海，原有走紅海的中小型散裝船，估計三周後有出現缺船現象；而目前還有在走紅海的船隻，被揭露都會強調船上全部是中國船員等中國背景。
2024-01-17 07:00
紅海危機散裝船也被迫繞駛好望角 船噸供給越緊運價越高
2023年因為巴西穀物大豐收，玉米出口超越美國，黃豆粕出口超越阿根廷，雙雙拿下世界第一，創紀錄的出口量，加上巴拿馬運河限制通行量，為散裝船運價提供有力支撐，業界指出，年底出現的紅海危機，讓2024年因船隻繞行好望角，單趟增加近兩周航程，如果危機拖延未解，船噸供給會越來越緊，運價也會越來越高。
2023-12-31 07:00
益航散裝船享良好獲利 就等大洋百貨恢復正常獲利
益航(2601)今(14)日下午召開法說會，公司發言人林燕玲會後表示，益航在散裝船運部分，11艘中小型散裝船享有良好獲利，今年前三季獲利2.25億元，但是子公司大洋-KY(5907)因大陸經濟緊縮，民眾消費型態很保守，今年前三季虧了4.48億元，如果明年能夠好轉，公司就能轉虧為盈。
2023-12-14 21:02
不造節能船就等著被淘汰 但高船價讓散裝船公司難出手
慧洋海運(2637)董事長藍俊昇在2021年6月曾經指出，船公司不造節能船就等著被淘汰；時間過去兩年，船價越漲越高，航運諮詢公司估計因為綠色目標，造船熱潮可能延續幾十年，而國內幾家散裝船公司都已多年未造新船，但也坦言因為船價太高，實在很難出手。
2023-09-25 07:00
今年散裝船供給並未高過需求 巴拿馬運河最快明年中解旱象
昨(29)日有報導指出，Clarkson預估2023年散裝噸位數供給年增3.5％，需求年增1.6％，裕民航運高階指出，Clarkson最新預估是船噸供給增加2.8%，需求增加3.2%。另對於四維航運昨日法說會指巴拿馬運河乾旱恐是短期現象，慧洋海運高階指出，運河管理局已經表示，運氣好的話，明年5、6月雨季時帶來充足的雨量，才能解禁令。
2023-08-30 20:24
巴拿馬型散裝船運價三周漲五成 9月美國穀物登場漲勢可期
巴拿馬運河因嚴重乾旱影響通行，造成船隻通行必須減載，目前已經有超過150船在等候通行，散裝船運市場的巴拿馬型船，在7月25日現貨市場日租僅有8054美元，上周五(11日)現貨市場日租已經漲到12037美元，漲幅高達49.45%由於9月美國穀物即將登場，中國大陸10月進口黃豆估計是9月的1.6倍，運價漲幅恐相當驚人。
2023-08-14 07:00
運河枯水期是紅利期 巴拿馬型散裝船期貨價單日漲一成
巴拿馬近入雨季卻遲不下雨，運河進入枯水期，傳出目前巴拿馬型船閘積壓了129艘船，新巴拿馬型船閘積壓了21艘船，造成船隻等待的時間從8月1日的15天變成目前的逾20天。業界指出，運河枯水期已經變成航商的「紅利期」，昨(11日)晚期貨市場巴拿馬型散裝船9月期貨價單日上漲1075美元，漲幅9.73%，日租來到12125美元。
2023-08-12 02:34
烏克蘭重建 自備吊桿的超輕便型散裝船估最搶手
俄烏戰爭被認為已經接近尾聲，今年6月下旬「烏克蘭重建會議」已在倫敦召開過，世界銀行估重建經費需要4110億美元，由於烏克蘭港口、建築受損嚴重，重建物資會以建材為主，多家散裝船公司一致認為，相關物資運送最需要的會是自備吊桿的4-6萬噸超輕便型散裝船。
2023-08-01 07:00
黑海糧食協定失效 散裝船期貨市場運價連日上揚
俄羅斯外交部本月17日就黑海港口農產品外運協定發表的聲明，宣布自本月18日起失效後，全球主要糧食玉米、小麥和大豆等出現不同程度上漲，昨(25)日散裝船運市場的期貨運價全面上揚，今日下午一點亞洲開盤，運價也是全面上漲，慧洋船務總經理林永光表示，黑海糧食協定失效，對散裝船運來說是一項利多。
2023-07-26 15:38
短期震盪走高、長期看升 散裝船Q3期貨價呈現高水平
散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)上周五(14日)小跌28點，指數來到1435點，與2月16日的低點530點相較，已接近三倍數，有關航商指出，目前各型船期貨都處在高水平，上周五海岬型船期貨價高達23125美元，巴拿馬型船16825美元，超輕便型16325美元，高於成本價五到六成，市場運價短期震盪走高，長期看升。
2023-04-17 07:00
慧洋自結2022年每股賺14.20元 創歷史新高
慧洋（2637）今（5）日公告自結2022全年財報，12月單月合併營收為15.01億元，2022全年合併營收為249.13億元，獲利為105.99億元，全年EPS為14.20元，創下歷史新高。
2023-01-05 15:04
前景堪慮！BDI指數重挫17.5％ 創38年最大單日跌幅
美國聯準會（Fed）不斷升息，全球經濟前景充滿不確定性，大宗原物料商品及貨櫃運價也出現下跌，顯見經濟衰退風險正在上升。根據《華爾街見聞》報導，波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）周二下跌17.5％收1250點，創下1984年以來單日最大跌幅。
2023-01-05 12:51
