▲陽明海運6月與第二季營收表現優於法人預期。（圖／陽明提供）
記者張佩芬／台北報導
陽明海運(2609)6月營收387.11億元，較5月營收增加48.38億元，月增14.28%，較去年同期營收275.37億元，增加111.74億元，年增40.58%，第二季全季營收1094.48億元，季增27.44億元，增幅2.57%，法人原估計陽明因為新船增加的少，加上通膨等因素，可能表現不如第一季，實際數字則優於預期。
陽明說明，5月受中國疫情封控及五一長假影響整體運量，致合併營業收入減少，6月艙位供給與運量回升，加上今年5月美國線新長約運價大幅調升，6月開始產生效應，營收月增14.28%。與去年同期比較，因供需缺口持續存在，使6月平均運費較去年同期大幅上漲，增幅為高達40.58%。陽明上半年營收2161.52億元，年增59.46%，都是創新高。
至於第二季獲利能否優於第一季，業界分析，第二季油價雖大幅上漲，但是油料附加費都有確實收取，影響有限，發放股利也不會影響收入支出，主要增加的成本是上漲的碼頭裝卸費用與駁船租用成本，因此實際獲利能否優於第一季的1067.04億元，EPS17.35元，還要等候結算結果，但不會相差太多。
對於後市展望，陽明根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2022年預估供給成長為4.3%，2022年預估需求成長為4.9%，需求還是高於供給；2023年預估供給成長為8.0%，2023年預估需求成長為4.5%。
依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至2022年6月24日之當週指數數據為4,216，較上月上升1%，主要東西向航線運價多有走跌。西北歐線運價為每箱(20呎櫃)5,766美元，較上月下跌2%；地中海線運價為每箱6,425美元，較上月下跌2%。美西線運價為每大箱(40呎櫃)7,378美元，較上月下跌5%；美東線為每大箱9,804美元，較上月下跌7%。
陽明指出，供應鏈問題仍持續影響運輸物流與碼頭作業，近期全球各地相繼發生因通膨壓力升高所引發的罷工事件，再度為尚未恢復正常的全球供應鏈帶來衝擊。
另隨著大陸上海地區全面解封，物流與出貨恢復，市場需求狀況逐步回穩，且第三季屬傳統海運出貨旺季。惟近期美國大型零售商受通膨影響消費需求及高庫存引發市場擔憂之不利因素仍存在，第三季海運市況發展尚待觀察。
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