四維航二手船、他航新造船或合資船都考慮 看好替代市場與戰後重建商機

▲左起四維航業務協理林秀靜、董事長藍心琪、財務長許綱倫在法會上。（圖／記者張佩芬攝）

記者張佩芬／台北報導

四維航(5608)今(25)日召開法說會，公司董事長藍心琪坦言，過去公司因為有較長期虧損，找不到銀行支持，去年轉虧為盈後，對於新造船相當謹慎，購買二手船、其他船東建造的新船，或是合資船都在考慮之列。對於未來景氣，藍心琪表示審慎樂觀，指出經過俄烏戰爭與大陸軍演，各國都在找替代市場，也看好戰後重建商機。

四維航第二季毛利達五成，雖然近期BDI跌多，但公司船隻合約多數簽半年，不完全受BDI影響，公司擁有的中小型散裝船運價波動也小，上半年EPS有3.65元，下半年會朝達成與上半年相同獲利水平努力。

公司轉投資的綠舞國際觀光飯點今年上半年受疫情影響，營收約9670萬元，7月開始業績大好，單月營收有3100萬元，創歷年新高，7、8月住房率都有達到八成以上，後續就看疫情有沒有明顯變化。

四維航年上半年營收35.08億元，年增74.02%，獲利12.02億元，EPS3.65元，年增90.10%，第二季單季獲利6.99億元，EPS2.12元，季增38.56%。

公司方面表示，近期運費跌幅較大的是海岬型船，中小型船運價穩定性相較之下高許多，公司都是中小型船，俄烏戰爭傳出有停戰可能，戰後重建所需物資運送正好是四維航的專長，整體來說市場需求大於供給，審慎樂觀。

如果第四季如部分業者預期俄烏戰爭結束，將會帶來大量重建物資運務，市場就有機會明顯好轉，即使沒有，散裝船以運送民生物資、能源與原物料為主，估計不致於發生運價崩跌狀況。擴充船隊部分以4-6萬噸的超輕便型船為主。