聯利輪在台東擱淺獲救後船東置之不理 航港局積極提供人道協助

▲聯利輪脫困後因船東置之不理,船員遭欠薪且困在船上逾半年。(圖/航港局提供)

▲聯利輪脫困後因船東置之不理,船員遭欠薪且困在船上逾半年。(圖/航港局提供)

記者張佩芬/台北報導

交通部航港局今(19)日表示,今年3月8日在台東富岡漁港外擱淺的貝里斯籍聯利輪,歷經14天,該局採海陸進擊策略,由岸側大型吊車進行貨載減輕,於3月22日成功拖淺,但因大陸籍船東置之不理,只能由航港設法給予人道救援,並等候法院裁決處理。

聯利輪中國籍楊姓船長未經許可任意下船,已在航港局及相關單位預先部署警力監控下將其逮捕遣送返船。因聯利輪為外籍船舶、船上船員非我國國籍,有關船員薪資及遣返事,應由船旗國及船員母國介入處理,目前印尼駐台代表處已介入協助,其中針對船員薪資權益部分,業已委託法律扶助基金會協助。航港局也將持續協調船方代理繼續提供民生物資補給。

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航港局表示,聯利輪船上計有16名船員,包括中國籍11人、印尼籍5人,該船船員主張船東未善盡薪資給付之責,要求立即離船。但依現行防疫規定,船員未經許可不得任意離船。

為此,航港局已於9月5日專案簽奉疫情指揮中心核准可全數遣返,但依商港港務管理規則規定,停泊港內船舶需有1/3船員留守,以聯利輪而言需留守四名船員,艙面及輪機應各有1名甲級船員,其餘2/3船員即可安排遣返回國,但目前船上船員就留守船員尚未有共識。

航港局說明,由於聯利輪屬外籍船舶,船員均非屬我國國籍,依海事勞工公約,船員訴求欠薪及遣返費用是屬於船東責任,如船東置之不理,應由船旗國及船員母國介入處理,目前印尼駐台代表處已介入協助。

至於民生物資部分,航港局也將持續協調船方代理繼續提供補給。雖然該船目前仍遭受貨方聲請假扣押,後續如經法院指定船舶保管人接管該船,所有船員即可全數遣返,航港局也將持續關注並適時給予協助。

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