▲中國南方航空總公司設在廣州，但疫情爆發後我方暫停廣州等多數大陸航點，至今仍未解禁。（圖／南航提供）
記者張佩芬／台北報導
陸籍航公司自10月21日開始復飛台北-上海航班後，本月開始陸方也核准我方華航、長榮自隔周飛1班增為每周飛1班，兩岸航空公司每周共飛上海線4個航班，直飛率僅及疫前2.94%，創新旅行董事長李奇嶽指出，台灣粗估有近百萬人在中國大陸，其中近半數已逾兩年因疫情未能回台，政府已解除境管，應儘早安排春節專案包機，讓大家能回台過年。
因為疫情，根據內政部統計，截至今年6月已有近44萬人離境兩年以上，而離境兩年除非有在投票前4個月回台恢復戶籍，是無法在本月26日行使投票權的，而以目前兩岸航班狀況，航班過少，票價過高是國人無法返鄉的重要原因。
李奇嶽指出，在大陸的台灣人，包括台商、台幹、台胞(學生或與當地人結婚的台籍人士等)、台流(因故在大陸流浪的台灣人)，政府邊境管制解除後，一定很多人想回台過年，但是除了一票難求，票價也高得讓很多人買不起。
上個月21日開始，三家陸籍航空公司上海線開始提供合計每周兩班運務，我方華航、長榮原是隔周飛，現在獲陸方同意，兩航可以每周各飛1班，總計台北-上海航線每周有4班，與疫前的上海浦東每周108班，虹橋28班，合計136班相較，執飛率僅2.94%。
李奇嶽認為，政府應儘速與對岸協商春節專案包機，並開放小三通，另除了目前上海浦東、北京、廈門與成都四個航點，應復飛廣州、深圳等航點；台企聯發言人孫德聰近日則建議開放小三通與復飛無錫、南京等航點，他並指出上海到台北單程，經濟艙有賣到9,420人民幣，約4.2萬台幣的。
兩岸航線在國民黨執政時期，最高層飛到每周680班，2019年5月每周633班，到了該年10月底的冬季班表，已降為569班，疫情爆發後我方限制只能北京、上海浦東、上海虹橋與廈門、成都5個航點，其中虹橋大陸方面因疫情管制暫停國際航線航班，變成只剩四個航點。
根據民航局統計資料，今年10月7日至13日，兩岸航線一周飛70班，較2019年10月平均值減85.45%，載客人數5715人，減96.72%。目前民航局已經回歸統計月報，停止統計周報。
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