SCFI跌幅再縮小 地中海線首見運價微漲0.77%、估月底前持平

▲船公司持續縮減航班，託運人抱怨定期航線已變成不定期航線。（圖／港務公司提供）

記者張佩芬／台北報導

今日(9)日上海航運交易所的貨櫃運價指數SCFI來到1138.09點，周跌33.27點，跌幅2.84%，低於上周的4.76%，在運價已低情況下，跌幅縮小，但是擁有較大獲利空間的美東、東南亞與南美線運價跌幅較大，分別下跌4.28%、8.86%與9.31%，地中海線則是領先見到0.77%的微漲幅。

攬貨業者指出，美西線目前現貨市場平均運價維持在每大箱(40呎櫃)約1300美元，少數降到1200美元，都是虧錢營運；美東線每大箱約2900美元，仍較成本價高出約900美元，估計目前的運費水平會維持到本月底，接下來看1月初運價能否小漲。

船公司持續擴大減併班以穩住運價，託運人抱怨貨櫃定期航線已經變成不定期航線，大陸華南與華中因為開往美國西南岸的船隻減最多，部分船班滿載，但還有不滿的，因此看月底前漲價不易。

SCFI今日上海到歐洲每箱(20呎櫃)運價1047美元，周跌38美元，下跌3.30％；地中海線每箱1841美元，周漲14美元，上漲0.77％；到美西每大箱運價1430美元，周跌7美元，下跌0.49％；美東每大箱3290美元，周跌147美元，下跌4.28％。

南美線(桑托斯)每箱運價1834美元，周跌191元，下跌9.31%；東南亞線(新加坡)每箱運價216美元，周跌21美元，跌幅8.86%。

德魯里本周綜合運費指數(WCI)下跌6%，連續第41周下跌，與去年同期相比下跌77%。綜合指數每大箱平均運價2139美元，比2021年9月的峰值10377美元低79%。它比2692美元的10年平均水準低21%，但仍比2019年疫前的平均價格1420美元高出51%。德魯里估計未來幾周運價跌幅將會縮小。