▲鴻海以電動巴士Model T作為廠區接駁車。（圖／記者湯興漢攝）
記者高兆麟／新北報導
鴻海今日在土城頂埔廠展出作為園區接駁電動巴士的Model T，並讓媒體實際登上試乘，Model T內外都充滿科技感，實際乘坐起來也有別於傳統巴士，毫無聲音的平穩加速讓人印象深刻，員工對於這台巴士的乘坐品質及方便性，也是讚不絕口。
從外觀先來看起，鴻海的電動巴士外觀相當方正簡潔，甚至連後照鏡都看不到，創造出相當流線的外觀，灰黑雙色的two tone塗裝，配上鴻海科技集團的logo，顯得非常具有科技感和未來感。
從車輛正面來看，鴻海Model T全車都已經LED化，從簡潔的LED大燈和尾燈，到路線看板都非常有科技感，和路上常見的傳統柴油巴士有很大的落差，一眼就可以看出Model T的特殊性。
▲LED大燈。（圖／記者湯興漢攝）
之所以沒有後照鏡，其實是因為這輛科技電動巴士，已經不用傳統鏡面反射式後照鏡，而是採用電子後照鏡，利用裝設在車體外的鏡頭，就可以將即時影像，無延遲的傳送到車內的螢幕，讓駕駛可以更無死角的查看車輛周圍狀況，避免意外發生，更重要的是，在惡劣天氣或下雨時，可以避免鏡面髒汙所造成的死角。
▲Model T電子後視鏡。（圖／記者湯興漢攝）
來到車輛內部，由於聖誕節將至，首先印入眼簾的就是應景的聖誕裝飾，非常可愛溫馨，車內前後兩個大螢幕，也正播放鴻海之歌，實際乘坐座椅，軟硬度適中，配合電動巴士特有的平順加速及無聲的車室環境，整體乘坐品質非常優秀。
▲Model T內部充滿聖誕應景裝飾。（圖／記者湯興漢攝）
來到駕駛座，可以看到左右兩個後照鏡造型的長方形螢幕，可以讓駕駛清楚掌握車輛周邊動態，儀錶板也是以螢幕呈現數位式模擬類比儀表，周圍還有可以掌控全車動態的觸控板，包括冷氣、上下車都可以從這裡控制。
▲Model T中控介面。（圖／記者湯興漢攝）
鴻海電動巴士駕駛說，開電動巴士和過去柴油巴士相比，雖然油門比較重，但這樣更安全線性，且因為沒有變速箱換檔，所以加速更為平順，且車輛充電都在廠區內完成，可以用手機監看充電進度，讓他們覺得非常安心，也省去過去柴油巴士要加尿素的麻煩，另外，車輛的科技配備，包括環景攝影還有電子後視鏡，都可以讓駕駛這輛巴士時，覺得更為安心跟安全。
▲Model T在廠區內即有充電樁可以充電。（圖／記者湯興漢攝）
目前鴻海在土城的廠區共有兩輛Model T作為環廠巴士使用，會巡迴於頂埔、民生、中山二以及虎躍廠四站，另外上下班時間還會接駁員工到捷運站。
▲鴻海員工上下車及乘坐Model T來往返廠區。（圖／記者湯興漢攝）
實際乘坐Model T，加速非常平穩，且幾乎沒有聲音，跟過去的柴油巴士差別非常大，且車內也非常明亮，搭乘接駁車的鴻海員工則表示，這輛巴士坐起來跟其他柴油巴士相比，椅子非常舒服，坐起來也很平穩無聲，對像他一樣搭乘捷運上下班或是需要往返各廠區開會的員工來說，有這樣的接駁巴士非常方便，而他個人最喜歡的，就是這輛巴士充滿科技感的外型。
▲Model T內部空間。（圖／記者湯興漢攝）
鴻海發言人巫俊毅則表示，其實3+3是鴻海最重要的轉型大計，其中又以電動車為核心，今年3月電動巴士已經在全台灣進行商轉，那鴻海在上個月G20，電動巴士也作為貴賓的接駁車，非常受到好評，所以我們想說員工也非常期待，能夠把廠區內部的接駁公車轉為電動巴士，來呼應節能減碳的趨勢。
按照先前公布數據，Model T具有12m車長、2.5m車寬、3.3m車高與6m軸距，最大總重可達17.89噸、可乘載約50人，並具有48吋螢幕提供交通資訊，同時在三電系統整合（電池、電驅、電控系統）、300kWh鋰電池模組下，最高速度可超過99km/h、續航力在300公里以上，最大爬坡力為20%，掛上直流快充槍僅需2小時就能充滿電。
▲鴻海電動巴士Model T。（圖／記者湯興漢攝）
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