台驊董座：俄烏戰後重建與中國疫後建設 貨櫃船運下半年兩大利多

▲左上圖左起長榮航空總經理孫嘉明與台驊投控董事長顏義財在台驊尾牙宴上；右上圖陽明海運董事長鄭貞茂向台驊表達三個感謝；下圖顏益財(中)率集團高階向來賓敬酒。（圖／記者張佩芬攝）

記者張佩芬／台北報導

台驊投控(2636)董事長顏益財指出，貨櫃船運三大聯盟市占率高達85%，不會聽任市場惡化，一定會有適當行動穩住市場，估計今年第二季俄烏戰爭就會結束，戰後重建加上中國疫後建設，下半年貨櫃船運市場相當看好，他認為貨櫃雙雄目前股價僅有市值六成，是不理性的狀況，投資人在今年首季利用市場低谷進場，應該可以等著下半年收成。

對於上海航運交易所貨櫃運費指數(SCFI)本周再度出現下跌，顏益財認為反正農曆春節過後運價一定會走低，下跌越多，越可以加速野雞船退出市場，讓市場加速盤整，第二季運價就有望反彈。

顏益財指出，俄烏戰後重建所需的物資會如洪水般湧現；中國大陸疫情近三年停滯甚至衰退的經濟，估計在今年第二季疫情好轉後，會加速推動各項建設並強化在國際市場的搶單行動，2023年估計是「驚濤駭浪、有驚無險」的一年。

台驊昨(7)晚在晶華酒店舉辦尾牙，三年沒有辦尾牙，顏益財很慶幸公司全體員工都平安度過，在疫情初期國內缺口罩時，公司從紐約、洛杉磯運回口罩，做好防疫。而疫情為海空運界帶來龐大的疫情紅利，貨櫃船公司與相關業這兩年賺的錢相當於過去15年的總和。

顏益財形容，2021年市場是「萬里無雲，順風順水」2022年因為俄烏戰爭是「烏雲密佈，但仍順風順水」，今年則將是「驚濤駭浪，有驚無險」。

台驊集團的團隊耕耘海空運市場39年，相信能應付不可知的未來，也有自信能應付通膨等問題，且台驊業務相當多元化，除了海運、空運，報關、倉儲、鐵路運輸、內貿運輸，物流金融等，在中國大陸、東南亞也有B2B、B2C一條龍配送服務，充分風散風險。

顏益財認為，目前運價走勢的關鍵是中國大陸，大陸解封後估計至少有80%民眾確診，缺工導致工廠無法順利生產，但估計來得快去得也快，今年第2季就會開始好轉。

第2季度運價反彈後有利美國線長約簽署，以目前價格來看，船公司還不會虧錢，尤其是實力堅強的三大海運聯盟成員。

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