台驊去年每股賺18.03元、下半年配息5元 看好今年先蹲後跳

▲台驊董事長顏益財。(圖/記者廖婕妤攝)

▲台驊董事長顏益財。(圖/記者廖婕妤攝)

記者廖婕妤/台北報導

台驊控股(2636)今(9)日公布2022年財報,合併營收達282億元,年減22%;稅後淨利為26.42億元,年減34%;EPS為18.03元,2022年下半年擬配息5元。

台驊表示,2022年受全球疫情、戰爭、通膨3大要素影響,終端消費需求減弱,庫存堆積且去化速度緩慢,在運價反轉效應下,合併營收達282億元,年減22%;營業毛利為55.98億元,年減31%;稅後淨利為26.42億元,年減34%;EPS為18.03元。

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台驊指出,2022年股東會修改章程通過盈餘配發每半年配發一次,去年上半年度盈餘分配現金股利5.17元已在今年1月初除息;本次董事會通過配發去年下半年現金股利5元,累計2022年盈餘分配現金股利10.17元,現金股利發放率為56.4%。

展望今年上半年,整體物流市場受到中美經濟角力及通膨尚未緩解下壓抑消費需求,造成庫存積壓,前景仍不明朗,但中國全面解封重啟龐大內需消費市場,且在二會中宣示「拚經濟」將GDP增長目標定為5%,都有助於全球產業供應鏈的復甦;歐美各國政府在以升息打擊通膨效應下,企業庫存也逐步下降,進一步帶動全球經濟在2023年下半年重返成長軌道並提升國際運輸需求。

供給端方面,首先要關注的是5月開始的美國線新合約價格,將會決定航運市場下半年營運走向,目前船公司的態度傾向不讓步,希望能將運價談判在成本以上運價。

另市場最擔心運力過剩問題,雖面臨新船增加交付的衝擊,但受限於全球節能減碳新規範將舊船淘汰,抑或退租船舶,抵銷部分運力供給增加壓力,估計運價下行幅度有限,加上美國港口工人罷工問題及境內運輸環境仍未改善,旺季時仍會造成擁塞,運價預計在Q3有反彈契機,市場供需關係的良性循環,全年度業績將呈現先蹲後跳。

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