萬海航運「雋春輪」命名典禮 將投入亞洲區間航線

▲左二起台船董事長鄭文隆，命名人陳宜和、萬海董事長陳柏廷；陳宜和為陳柏廷愛女。（圖／萬海提供）

記者張佩芬／台北報導

萬海航運今(29)日上午於台灣國際造船公司為新船「WAN HAI 331雋春輪」舉行命名典禮，新船預計4月交船投入亞洲區間航線。

今日命名的船舶是萬海向台造購入建造中的4艘3000箱(40呎櫃)系列貨櫃輪的第一艘，由萬海董事長陳柏廷與台船董事長鄭文隆共同主持，並邀請陳宜和為「WAN HAI 331雋春輪」命名與擲瓶，祝福新船航行平安、順風滿載。

此批向台船購置的3000箱系列貨櫃輪，延續了萬海的船隊更新計畫，該系列船舶全長209.8公尺，寬32.8公尺，最大吃水11.2公尺，設計船速可達20.2節。船舶採用低阻線形、高效能螺槳、全平衡扭曲緣舵、非對稱舵球及劍艏設計，有助於航行中減少阻力，達到節能省油效果，並配置節能主機，提前符合EEDI(Energy Efficiency Design Index) phase III最高標準，並加裝中度負荷調校(Part Load tuning)及排煙旁通系統EGB (Exhaust Gas Bypass)，使其在常用營運航速(65%~85%最大馬力)下更具節能效果，迎合節能減碳之綠色航運趨勢。

在航行安全上，此系列船舶皆取得「智能船舶」SMART(INF)認證，透過智能船舶系統建置，利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，有助於第一時間了解船舶的狀態，強化船舶安全管理。

船隻符合美國驗船協會(ABS)的CSC及CLP-V船級符號(Class Notation)，針對不同營運航線，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，以提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。此外，甲板上配備繫固結構(Lashing Bridge)，有助抵抗風浪變化，強化貨櫃於航行中穩定性，為客戶打造安全的貨櫃運輸服務。

此次命名的船舶「WAN HAI 331雋春輪」即將於4月竣工交船，將安排投入亞洲區間航線，深耕區域網絡，提供高效率海運服務。隨著新船交付將可提高運營船隊的效率以提供客戶更優質且永續的貨櫃運輸服務。