中航兩艘新造大海岬簽有日租逾2萬美元長約 看下半年旺季審慎樂觀

▲中航在線上法說會上提出第三季關注焦點。（圖／記者張佩芬攝）

記者張佩芬／台北報導

中國航運(2612)今(17)日舉辦線上法說會，公司協理唐邦正指出，大陸預計本月內會提出刺激房地產政策，透過放寬首購條件等救市，推升原物料的需求，看好下半年散裝船旺季的表現；公司今年3月交船的21萬噸大海岬型船，簽有三年長約，本月底將交船的第二艘簽有兩年長約，日租都在2萬美元以上，享有穩定獲利。

中航董事長彭士孝本月9日在股東會上也曾指出，大陸政府已積極調整房地產政策，開始祭出各種經濟振興刺激措施，將會進一步推動房地產產業復甦，散裝船的需求復甦可期。

展望今年，中航船隊清一色海岬型船，目前共11艘海岬型船，對環保節能船的布局開始發酵，新訂造的4艘21萬噸環保節能新船，首艘在今年3月交船，第2艘本月底即將交船，新船加入營運船隊，將對下半年業績增長將做出貢獻。

今年上半年海岬型船平均日租11987美元，上半年原屬市場淡季，中航船隻因為都是簽年約，受現貨市場運價影響小，今年首季營收9.29億元，淨利1.73億元，EPS0.88元。公司船隊舊船每日營運成本在1.2到1.5萬美元之間，4艘新造大海岬每日成本在1.7到1.8萬美元之間。

克拉森估計今年海岬型船有70艘新船交船，30艘拆解，淨噸位約增加1.8%；中國大陸估計今年鐵礦砂與煤炭進口量約年增2%。中航看好第三季西非鋁礬土出口增長，也指出幾內亞預計2到3年內開始出口鐵礦砂，實現中國大陸原物料多元化來源目標，對市場是一大利多。

另環保新規上路，今年實施的EEXI能效指數與CII認證分級，可觀察各型船舶降速後能否有效縮減運力，進而引發運價上揚連鎖效應。