K董分析飛機製造公司不願把產能提升太多 因目前是爆炸性需求

▲星宇航空A321neo、A330neo伴飛張國煒親駕的新機A350-900，以三角隊型編隊飛行，留下歷史性一刻的畫面。（圖／星宇航空）

記者張佩芬／台北報導

星宇航空目前已有4架A330-900neo客機，原本今年與明年會再各交兩架，但空中巴士交機時程延誤，今年的兩架會延到明年，星宇董事長張國煒表示，空巴有他們的困難，因為現在供應鏈很緊，新冠肺炎讓他們受傷很大，他們不願意把產量一下提升太多，因為現在的需求是爆炸性需求，目前的擠單現象可能2、3年後就沒有了。

張國煒表示，星宇是希望空巴能早一點交機，但是生產線調整成本非常高，飛機製造公司追求的是穩定的單，不希望生產線浮動很大。K董坦承，在疫情期間，因為很少人搭飛機，公司是希望飛機晚一點交，因為一架廣體積是50億元起跳，窄體機20億起跳，財務負擔很重的，如今客運市場需求高，航空公司都希望新飛機能早一點交。

A330-900neo是廣體機，星宇航空是規劃28個商務艙，269個經濟艙，主要安排在曼谷、胡志明與新加坡航線，最遠可以飛到澳洲。

星宇航空昨日在股東會提出的營運報告書指出，公司到111年底已擴增至18架機，並完成首架A350-900新機交付，規劃112年度再交付3架A350-900新機，機隊規模達21架，分別為13架A321neo窄體客機，4架A330-900neo及4架A350-900廣體客機，三機到位後，可大幅增加航機運能及派遣彈性。