新貨櫃船公司搶賺俄羅斯財 台灣輸俄貨載採三角貿易

▲俄羅斯遠東海洋運輸集團(FESCO)旗下的貨櫃船。(圖/取自FESCO官網)

▲俄羅斯遠東海洋運輸集團(FESCO)旗下的貨櫃船。(圖/取自FESCO官網)

記者張佩芬/台北報導

本月初杜拜一家貨櫃船公司CStar Line成立,並推出多條定期航線,大約兩周前進入市場,幾乎每條航線都有灣靠俄羅斯港口,被大陸媒體形容是掏金俄羅斯;國內業界指出,俄烏戰爭爆發後因歐美對俄採取經濟制裁,大船公司俄羅斯航線都停航,我國也參與制裁,現在輸俄貨載都是採取三角貿易,經中國大陸轉賣俄羅斯。

早年俄羅斯遠東海洋運輸集團(FESCO)曾經派船直航台灣,由台灣華林運通公司擔任總代理,取消直航後貨載主要經海參崴轉船。業者透露,俄烏戰爭爆發後,亞洲國家輸往俄羅斯的貨載多數經中國大陸轉運,由於海參崴港口相當壅擠,現在很多貨轉由黑海港口進俄羅斯。

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▲FESCO也經營鐵路運輸。(圖/取自FESCO官網)。 

▲FESCO也經營鐵路運輸。(圖/取自FESCO官網)。

CStar Line營運重點是將亞洲、印度次大陸和中東與俄羅斯的東方港、加里寧格勒和聖彼德堡連接起來。Alphaliner現已證實,該公司已向中國大陸、香港、希臘、土耳其和阿聯酋的船東租用了18艘船,而特別的是這些船單一目的,用來經營俄羅斯航線。

CStar Line的執行長Zsolt Katona曾經長期擔任馬士基航運高階主管,最後一個職位是2018年至2022年在聖彼德堡擔任東歐地區董事總經理。馬士基在俄烏戰爭後退出了俄羅斯航線。

大陸信德海事網近日以《一家新的集運公司“開航”!上亞洲-俄羅斯航線“淘金”》做為標題,形容CStar Line正式推出多條航線,淘金俄羅斯市場。CStar Line網站上幾乎每條航線都有掛靠俄羅斯港口,主要將俄羅斯遠東的東方港、黑海的新羅西斯克和波羅的海的聖彼德堡連接到中國、土耳其和印度。

信德海事網也分析,在西方主流航運公司對出俄羅斯航線後,一些規模較小的新公司出現,包括CStar Line,近期二手船市場有原本準備拆解的船隻「起死回生」,被買下繼續營運,另二手船也變得非常搶手,都有賣到好價格,買主主要是中國大陸與中東的船公司,另俄羅斯遠東海洋運輸集團也在買家之列。

關鍵字: 新貨櫃船公司賺俄羅斯財台灣輸俄三角貿易

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