天使輪保單已證明有效 祁文中指示後續處置作為

▲祁文中次長親赴應變中心指示天使輪殘油抽除後之後續相關作為。(圖/港務公司提供)

▲祁文中次長親赴應變中心指示天使輪殘油抽除後之後續相關作為。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

因應帛琉籍貨櫃船「天使輪(Angel)」於高雄港外海沉沒事件,港務公司今年7月20日起成立「緊急應變中心」,歷經65天、35次應變會議,終於完成漂流貨櫃處置、海面油污清理及船體殘油抽除任務,港公司也取得該船投保船東保賠協會Hydor P&I為有效保單證據,交通部次長祁文中今(22)日親赴高雄港應變中心 指示天使輪抽油完成後的其他後續處置作為索賠工作。

今日中午祁文中在應變中心,與港務公司執行副總經理王錦榮邀集航港局、海保署、海巡署、漁業署、高雄市政府海洋局、臺南市政府、屏東縣政府、伍航船務代理公司及海歷企業公司等相關單位召開應變會議,針對天使輪殘油抽除成果及船體後續處理等,督導最新辦理情形。

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有關船體殘油抽除成果,港務公司自8月18日起,耗時35天,期間雖陸續受杜蘇芮、卡努、蘇拉及海葵等4個颱風影響,經港務公司、海事工程公司及相關單位多次滾動檢討研商,調整油櫃抽油順序,也將原3天完成1重油艙之抽除作業,協調海事工程公司動員更多潛水員24小時日夜趕工,改為2天完成1重油艙的速度,期間共投入307艘次作業船舶、超過1,327人次(含潛水人員與甲板作業人員)。

原訂預定9月24日以前完成抽油的期程,終於提前於9月21日完成該輪全數共14個油櫃(9個重油櫃:右舷第4艙、左舷第4艙、右舷第7艙、左舷第7艙、第7艙溢油艙、日用重燃油櫃、左舷重油沉澱櫃、右舷重油沉澱櫃、輪機艙。

3個柴油櫃:柴油儲存櫃、左舷柴油日用櫃、右舷柴油日用櫃;2個滑油櫃:滑油循環櫃、滑油存放櫃),共計470公噸之殘油抽除工作。今日上午海事工程公司再次調派潛水團隊下水執行船體全面檢查及確認所有油櫃已無殘油,並續辦滲油點加固封堵工作。

祁次長聽取相關報告後,感謝中央跨部會與地方政府各單位,期間全力投入與相互配合,讓本次事件危害得以降到最低,並強調日後港務公司仍應續辦後續相關工作,並請各單位與港務公司保持溝通連繫管道的暢通,以即時因應該輪之突發狀況,並指示港務公司應依下列三大原則辦理:

一、後續港務公司仍應每日出動無人機以空域方式巡視沉船點周遭水域,且派遣除污船於該輪周邊備便戒護,亦繼續觀測蚵子寮漁港、旗后燈塔及鳳鼻頭漁港等岸際熱點狀況,戮力保護海洋環境生態。

二、船體後續處理部分,因天使輪沉沒位置為高雄港一港口錨地,目前位於水下54公尺深處坐底,雖該區水域海床平坦,惟仍有影響船隻錨泊使用及港口長期營運之虞,現行處理方針應以不影響航安為首要考量,請港務公司先行要求船東依限提出船體移除計畫及可具體落實之證明等,再行評估後續。

另港務公司應預為分階段評估該船體後續處置方式,以利必要時得即時動員因應船體後續處理工作。

三、有關航港局彙整之漁民因本事件所致災損與衍伸相關費用,以及港務公司協助處理貨櫃打撈及殘油抽除等相關費用及所衍生之損失,請持續與律師研擬後續各種扣押船東財產可行性,保全港務公司權利。

港務公司將依祁次長指示,積極趕辦後續處置作業,並持續嚴密監控天使輪狀況,以維港口順利營運並並顧及人民財產安全。

關鍵字: 天使輪保單有效祁文中後續處置

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