正德未來10年要造20艘船 透過長約享有穩定獲利

▲圖左為正德董事長蔡邦權；圖右為正德總經理蔡景仲。（圖／記者張佩芬攝）

記者張佩芬／台北報導

正德航運(2641)今(23)日召開法說會，公司董事長蔡邦權表示，公司目前有18艘散裝船，明年有兩艘新造船交船，預計未來10年至少還要造20艘新船，他認為總船隊達50艘較符合經濟規模效益；以正德目前船隊簽屬的長約，有把握明年獲利會更好。

正德隨著新造船舶逐季陸續交付，業績及獲利仍表現穩健，第三季單季營收3.5億元，毛利率由第二季43%已回升至52%，除在本業外，公司持續進行船隊汰舊換新，今年第三季處分1艘船舶，獲利0.54億元，第三季純益達1.65億元，每股稅後盈餘0.67元；財報累計前三季營收9.42億元，年減19%，毛利率46%，純益達2.73億元，每股稅後盈餘1.13元。

隨著今年第四季1艘及明年預計2艘節能減碳新船交付加入營運，業績及獲利將逐季成長，毛利率維持45％以上，優於疫前水準。

正德海運10月合併營收，受今年逐季加入的4艘新造環保節能船貢獻的營收可填補去年處分船舶後所產生的營收缺口，單月營收1.27億元，較上個月1.20億元增加0.07億元增幅5.83%，與去年同期1.14億元比較增加0.13億元增幅11.63％；累計今年度前10月合併營收為10.69億元減幅15.98％。

正德今日法說會由總經理蔡景仲做簡報，除針對第三季季報說明外，也將對第四季及明年展望做說明。他指出，在船隊規畫方面，正德於2021年訂購6艘4萬噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪（Handy/40,000DWT），自2023年第一季起，高規格節能減碳船逐季陸續加入營運，以符合IMO之最新環保節能規定，擴大營運規模，增加巿場競爭力。

正德持續汰舊換新，於今年前三季出售1艘船舶，購入1艘超輕便型(Supramax)現成船，加上4艘新造船舶逐季加入，正德船隊目前18艘船舶，仍採長短租配置模式營運，近一年租約到期僅1艘，其他均為長約，另今年已交4艘新船均簽訂5年長約，毛利率維持在45%以上。明年二、三季再交2艘新船，營收及獲利可望維持穩定向上，受巿場波動影響小。

今年繼續推行擴充自有船隊的長期策略，出售船齡較高及效率較低的小靈便型散雜貨船，購置船齡較輕、噸位較大的小靈便型散雜貨船，有助優化船隊船齡及提高資產效率，透過出售二手老舊船舶獲利並累積資金增加現金流償還美金借款，本季負債比可持續維持40%以下。

國際海事組織(IMO)決議加強溫室氣體排放管制措施，促使航商放慢船速，導致船噸數供給減少，加重全球航商汰換老舊船舶的壓力，散裝船運力供給將有效限。Clarkson預估，今年散裝噸位數供給年增3.5％、需求年增1.6％。

第四季在北美穀物及歐盟增加冬季儲煤進入旺季，巴拿馬運河限航令，縮減每日通行船隻數量，塞船短期難解甚至延續至年底，區域塞港與通行船隻限載。中、小型乾散貨船舶的運價仍然看好，預期散裝航運第四季營運比第三季好，可望重拾成長動能。