地中海與達飛也決定暫停航紅海 陽明與聯盟等協商後決定

▲陽明對於是否暫停通行紅海表示需要與聯盟成員及保險公司協商。（圖／陽明海運提供）

記者張佩芬／台北報導

在馬士基與赫伯羅德宣布所有船隻暫停通行紅海之後，地中海航運與法國達飛也都表示跟進，也就是全球前五大貨櫃船公司，除中遠海運都已決定暫停，與赫伯羅同屬THE聯盟的陽明海運總經理杜書勤表示，待明(18)日與聯盟其他成員協商，並聽取保險公司意見後再做決定。

實際上赫伯羅德的暫停航行，也僅先暫停到明日，主要是因為這兩天正逢星期假日，後續除了聯盟會員間需要協商，也要看各國政府決定如何應對紅海與亞丁灣的胡塞武裝一再攻擊商船事件。

在上周四與周五，連著兩天胡塞武裝攻擊了馬士基、赫伯羅德與地中海航運的貨櫃船，讓全球前五大貨櫃船公司，兩天內有三家的船隻遭到襲擊，地中海航運與馬士基船隻宣布都將改繞好望角，由於航程拉長約一周，市場估計運價將會因而上漲。

保險公司在上周一周內，將船體戰爭險調漲了近一倍，業界估計本周有可能再次調漲。保險經紀人指出，目前保費約在約在船舶價值的0.075%到0.3%之間，在1980年兩伊戰爭時期，戰爭線曾經拉高到5%，且都是單趟計收，一次投保效期7天，戰情嚴重的時候保險公司會拒保，船員也會出現拒絕航行狀況。

紅海已經被列為高危險區，已經影響到蘇伊士運河的通行，業界對於是短期干擾還是長期狀況都不敢說，但指出胡塞背後有伊朗支持，如果伊朗正式介入，百分之百靠荷莫茲海峽運輸的中東國家出口石油，將會是牽涉全球能源問題的嚴重課題。