▲台驊董事長顏益財。（圖／記者廖婕妤攝）
記者廖婕妤／台北報導
台驊投控（2636）今日公告12月營收，12月單月營收為13.39億元，月減0.1％、年增9.16％；累計2023全年合併營收為146.22億元，年減48.18％。公司指出，受到紅海危機影響，運價大幅反彈，預計1月下旬恐出現缺櫃潮，將使運價持續緩漲至農曆年前，有望縮減市場過剩運力。
台驊說明，12月海運營收為6.58億元，月增0.25％，主要是因紅海海域受到胡塞叛軍襲擊商船事件影響，導致蘇伊士運河航線幾乎全數停擺，大型航商全面改繞行好望角，由於全球約12%貿易量需仰靠行經蘇伊士運河運輸，其中包含全球約30%貨櫃船及10%油輪運力，突發性事件已使低迷許久的運價快速上升，貨增價漲趨勢已於12月下旬營收開始反應，如紅海危機持續，預期未來運價攀升走勢將欲小不易。
台驊指出，12月空運營收為3.67億元，月增22.32％，主要是歐美購物節拉貨需求攀升，加上高附加價值電子產品受到紅海危機影響出現轉單效應，電商貨量與運價皆較上月增長，整體空運對於明年電商需求仍然樂觀看待，同時受惠電動車全球競爭白熱化，未來將積極切入車用電子零組件市場，添升空運營運動能。
台驊表示，內貿物流事業受惠海鐵聯運新業務模式帶動，12月淨利創下歷史新高，加上中國境內電商物流業務保持正增長趨勢，帶動全年營收達29.58億元，年增15.42%，為台驊2023年表現最佳的事業單位。同時子公司聯宇達方已完成與國際鋰礦大廠續約，確保業績持續穩定增長，並以海鐵聯運方式提供優質且低耗損運輸模式予客戶，對於2024年展望保持樂觀看待。
至於鐵路事業則受俄烏戰事拖累歐洲經濟影響，表現較不如預期，但近期在紅海事件影響海運運輸的外溢效應下，自12下旬起接單詢問度升溫，由於紅海領域不確定性時間拉長，運往歐洲與地中海海運運費短線飆升情況下，中歐鐵路1月份艙位已出現爆艙狀態，加上經歷2023年營運調整後，除中歐鐵路業務外，跟隨著中國推廣一帶一路政策拓展中亞及中俄鐵路運輸，2023年將為營運谷底，預計2024年營運表現回溫，但營運增長仍需視歐洲區整體經濟狀況為主。
展望後市，台驊認為，受到紅海海域風險升高影響，1月起4大航線運價已大幅反彈，由於繞行好望角將增加航期約10-14天，進而影響空櫃往返時間，若紅海海域危機持續且時間拉長，預計1月下旬起將可能發生缺櫃現象，預料運價雖不會如前兩周大幅跳升，但仍將緩漲至農曆年前，同時有望小幅縮減短線市場過剩運力，而外溢效應則將蔓延至空運及鐵路運輸業。
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