紅海

慧洋看關稅問題對散裝沒什麼負面影響 紅海如危機解除影響有限

慧洋看關稅問題對散裝沒什麼負面影響 紅海如危機解除影響有限

慧洋-KY(2637)財務長薛亦駿今(10)日下午在法說會上針對法人關切的問題指出,川普的關稅政策主要是針對製成本,對散裝船運沒什麼負面影響,散裝船航行紅海的比例不高,如果紅海危機解除,船隻不需繞行好望角,釋放出來的運力主要是貨櫃船與油輪,因此對散裝船運影響有限。

陽明看Q3獲利值得期待 農曆年前貨量小高峰提早到Q4

陽明看Q3獲利值得期待 農曆年前貨量小高峰提早到Q4

陽明海運(2609)今(25)日舉行法說會,經營團隊指出,Q3獲利與今年上半年相比值得期待,美東碼頭罷工威脅很大,會對全球供應鏈造成很大衝擊,供給仍存在不確定性,但農曆新年提前到來,年前貨量小高峰效應也會提早到Q4下半段,因此Q4有好也有不利因素,不確定性仍高。

「航運ETF」00960成分股曝光!貨櫃三雄列前十大 長榮破9%居冠

「航運ETF」00960成分股曝光!貨櫃三雄列前十大 長榮破9%居冠

全台首檔「全球航運龍頭」ETF即將問世!由野村投信創新發行的野村全球航運龍頭息收(00960)已取得核准,將於8月30日展開募集,發行價15元。觀察連結指數成分細項,前十大持股包含「台灣貨櫃三雄」,長榮海運更列入最大成分股,權重高達9.66%。

開羅會談無進展、巴以激烈交火 馬士基對紅海預測估有一手資訊

開羅會談無進展、巴以激烈交火 馬士基對紅海預測估有一手資訊

就在開羅加薩停火協議會談之際,加薩走廊南部城市拉法昨(5)日再遭以軍轟炸,造成至少19人喪生;與此同時,哈瑪斯對以色列南部發動攻擊,造成3名士兵死亡,海運業界指出,買下美商海陸運輸公司,與美國官方關係密切的丹麥馬士基航運,上周發布財報時預測葉門胡塞武裝襲擊紅海商船的情況至少會維持到今年底,應該是有掌握到第一手訊息。

長榮海運2月營收年增6成 陽明年增26%

長榮海運2月營收年增6成 陽明年增26%

紅海危機推升運價上漲,長榮海運(2603)及陽明海運(2609)今(8)日公告2月合併營收與上月、去年同期相比皆成長,長榮年增61%、陽明年增26%,不過全年仍須謹慎應對。

紅海與中國因素 超大型油輪運價1個半月漲八成

紅海與中國因素 超大型油輪運價1個半月漲八成

紅海危機與中國、印度等國拉高戰備儲油,讓近期超大型油輪(VLCC)運價飆漲,上周五(16日)現貨市場日租漲到74,800美元,與去年12月底的41,500美元相較,漲了80.24%,達8個月新高;國內散裝船公司當中,新興航運(2605)最受惠。

3大法人回補貨櫃三雄、股價再漲一波? 分析師指觀察3方向

3大法人回補貨櫃三雄、股價再漲一波? 分析師指觀察3方向

海運市場禍不單行,除了紅海危機持續增溫,英美攻擊葉門叛軍,讓整個情勢更加緊張之外,更早發生是巴拿馬運河面臨乾旱問題,不斷下降的水位,使得船隻通過更加困難,只能繞道而行,雙雙推升運價走升,卻也讓航運股因此得利,貨櫃三雄周五股價皆收紅,三大法人連袂買進,其中陽明(2609)最受青睞,三大法人共計買超逾1.4萬張;法人指出,下周貨櫃三雄股價表現主要可觀察3大方向。

運價狂漲!SCFI連7紅衝破2200點 美國線漲逾4成最兇

運價狂漲!SCFI連7紅衝破2200點 美國線漲逾4成最兇

紅海危機難以平緩,本周運價持續上漲,最新公布的上海出口貨櫃運價指數(SCFI)連7紅,單周上漲309.38點或16.3%,指數衝破2000點報2206.03點,創下自2022年9月下旬以來新高。

馬土基CEO估紅海危機持續數月 貨櫃三雄聯袂反彈

馬土基CEO估紅海危機持續數月 貨櫃三雄聯袂反彈

紅海危機仍無法平息,不時傳出船隻遭到襲擊,各航商紛紛繞道調高運價因應,而馬士基CEO也預估,紅海危機可能持續數個月,加上外資調高長榮(2603)目標價至220元,航運股今日表現相對強勢,貨櫃三雄連袂反彈,陽明(2609)一度漲逾5%、再爆逾7.5萬張大量。

紅海再爆船隻遭襲 航運股賣壓湧現、陽明跌6%

紅海再爆船隻遭襲 航運股賣壓湧現、陽明跌6%

紅海危機持續延燒,外媒報導,葉門叛軍組織胡塞(Houthi)瞄準一艘商船襲擊,不過目前事故尚不明朗;航運股今同樣表現疲弱,貨櫃三雄賣壓沉重,陽明(2609)跌逾6%最重,成交量逾8萬張。

台驊12月營收年增9% 海運1月下旬缺櫃、運價緩漲至農曆年前

台驊12月營收年增9% 海運1月下旬缺櫃、運價緩漲至農曆年前

台驊投控(2636)今日公告12月營收,12月單月營收為13.39億元,月減0.1%、年增9.16%;累計2023全年合併營收為146.22億元,年減48.18%。公司指出,受到紅海危機影響,運價大幅反彈,預計1月下旬恐出現缺櫃潮,將使運價持續緩漲至農曆年前,有望縮減市場過剩運力。

紅海危機 長榮漲4%創除息後新高、陽明半小時爆近7萬張大量

紅海危機 長榮漲4%創除息後新高、陽明半小時爆近7萬張大量

紅海危機持續蔓延,推升海運翻倍、航運股股價也攀高,長榮(2602)今早盤漲近4%至161元,創除息後新高;陽明(2609)同樣漲近4%,開盤30分鐘再爆出近7萬張大量,交投熱絡。

紅海危機 達飛「亞洲地中海航線」運價漲100%

紅海危機 達飛「亞洲地中海航線」運價漲100%

紅海局勢持續緊張,各航商都要繞道改走好望角,通行成本增加,運價紛紛喊漲,尤以地中海線、歐洲線漲幅最兇,法國達飛海運集團(CMA CGM)日前也宣布,1/15起調漲亞洲至地中海航線的貨櫃運價,最多直接調漲100%。

馬士基二度停駛紅海 陽明半小時爆5萬張大量漲近4%

馬士基二度停駛紅海 陽明半小時爆5萬張大量漲近4%

紅海局勢緊張,全球第二大航運巨擘馬士基(Maersk)旗下的船隻再次遇襲,因此周二表示將再次停止行駛紅海,預料運費將持續上揚,推升我國貨櫃三雄今股價持續帶量上攻,其中陽明(2609)開盤30分鐘就爆出5.5萬張大量,股價一度漲近4%。

批評聲浪起 業界反問馬士基:48小時後紅海會比較安全嗎

批評聲浪起 業界反問馬士基:48小時後紅海會比較安全嗎

馬士基船隻在紅海找到胡塞武裝襲擊後,決定暫停紅海航線48小時,美國專業航運網站gCaptain舉辦了線上座談,有業界人士問馬士基總部哪個白癡會認為48小時後紅海會比較安全。

MSC貨輪遇襲!紅海情勢仍峻 貨櫃三雄股價續漲逾3%

MSC貨輪遇襲!紅海情勢仍峻 貨櫃三雄股價續漲逾3%

繼海運巨擘馬士基(Maersk)宣布將恢復紅海通行業務之後,全球第三大航商法國達飛集團(CMA CGM)也將跟進,準備恢復紅海航線;不過,地中海航運(MSC)旗下貨櫃船行經紅海遭襲擊,顯見紅海危機仍持續延燒。

馬士基復航紅海其他航商不跟進 長榮、陽明漲逾3%

馬士基復航紅海其他航商不跟進 長榮、陽明漲逾3%

紅海危機持續,全球海運巨頭馬士基日前宣布,在美國等國家組成的「繁榮衛士行動」之下可保護航行安全,因此恢復紅海通行業務,但其他航商均不跟進,海運運價仍持續上揚,貨櫃三雄今股價翻紅,長榮(2603)、陽明(2609)早盤漲逾3%。

紅海危機緩和 貨櫃三雄皆跌逾5%

紅海危機緩和 貨櫃三雄皆跌逾5%

受到全球海運龍頭馬士基(Maersk)宣布準備恢復通行紅海的消息影響,市場預期紅海危機緩和,貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)開盤都跌逾5%,其中以陽明開盤5分鐘灌入逾4萬張賣單殺聲最重,長榮、萬海成交量各在1.3萬張與7728張。

航海王再起!陽明爆36萬張大量外資連6買 三大法人進出一次看

航海王再起!陽明爆36萬張大量外資連6買 三大法人進出一次看

紅海危機讓航商不得不繞道而行,恐再度掀起缺櫃搶艙潮,進一步推升海運運價飆漲,本周最新SCFI指數連4紅大漲161.47點或14.7%至1254.99點,4大主要航線皆走揚;另3大法人也同步買超貨櫃三雄,陽明(2609)爆36萬張大量、外資連6日大買超;投信則連17日買進長榮(2603)。

紅海危機歐洲線運價飆 陽明至午盤爆28萬張大量居冠

紅海危機歐洲線運價飆 陽明至午盤爆28萬張大量居冠

受到紅海危機衝擊,全球供應鏈再度受到擾亂,航商紛紛繞道改走非洲好望角,推升歐洲線運價飆漲,也激勵歐洲線運費收入占比近4成的陽明(2609)股價爆量強漲,交易三個小時近午盤已爆出28萬張大量,一度漲逾5%至58.4元,成交量居台股之冠。

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